电动汽车最新研究：韩国人最爱，美国人最不爱，国人最考虑油费

根据Deloitte最近的一项调查研究表明，不同国家对于电动汽车的接受度差距很大。在其调查的国家和地区中，美国人对于电动汽车（包括纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车）最不感冒，韩国人则是最喜欢电动汽车。

调查报告显示：有69%的美国受访者表示换车的时候下一辆车不会考虑电动汽车（包括纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车），他们会坚持购买ICE车型，因为他们觉得现在电动汽车的续航里程还远远不够，并且充电设施不足，充电太麻烦。

有17%的美国受访者换车的时候会选择混动车型，选择插电式混动和纯电动车型的分别只有5%。

东南亚和美国情况有些类似，选择内燃机的占了66%，选择纯电的只有5%。

中国现在是电动汽车最大的消费市场，尤其是纯电车型，在调查中中国受访者选择纯电车型的比例较高，达到了17%，看来车企对于中国用户的消费培养非常成功，坚持买内燃机车型的消费者正在不断减少。

德国的受访者对于电动汽车的接受程度令人意想不到的高，大众的iD系列在德国大卖或许可以说明这个问题，现在整个德国的车企都在加速向电气化转型，德国大众的转变也是非常之快。德国市场基本就是欧洲市场的风向标，按照这样的态势发展下去，很快欧洲市场的电动汽车也会蓬勃起来，笔者预计其市场的火爆程度会赶超中国市场。

日韩此前一直搞非常超前的氢能源汽车，日韩市场的消费者也算是一直处于汽车动力改革的前沿。多年的教育培养，日韩的消费者已经对内燃机逐渐失去了兴趣，日本消费者更喜欢混动，这可能是丰田、本田混动车型做得比较好的原因之一吧。韩国消费者同样喜欢混动，但是对于纯电车型的接受度和混动相当，也是本次调研，对纯电车型接受度最高的国家或地区。

在购买电动汽车原因的调研中，竟然很少有人是为了减少碳排放，更多的原因还是在和自己息息相关的钱上面。选择电动汽车最大的一个原因竟然是担心燃油车需缴纳更多的税费，其次是政府补贴和鼓励和更少的维护保养，第三大原因竟然是出于对自身健康的考虑。

中国消费者是最考虑油费的，但是整个调研中这个原因比重并不大，和考虑碳排放而购买电动汽车的原因差不多。

中国消费者也是最不重视驾驶感，在整个购买原因调研中，驾驶感也仅排在7大原因中的第五位。

通过整个调研不难看出，当下全球消费者对于电动汽车的接受度还不算很高，还需要车企努力地进行市场培养，不能光依赖政策驱动以及补贴吸引。

另外，消费者并不是很看重驾驶感以及节省油费开支这一块，车企在宣传的时候不妨少讲一点什么百公里加速有多快，NVH有多牛，还是要严抓品控加强车辆的可靠性，同时再尽可能地给予消费者更实惠的价格，这才是消费者最关心的问题。

当然了，针对那些不接受电动汽车的消费者，车企必须想尽办法增加续航里程，另外充电设施也必须尽可能做到像还有一样方便，这样才能把内燃机的追随者们彻底拉过来。