续航1090km/亏电油耗4.4L：比亚迪首款超级混动MPV来了！

2021年，得益于全面二孩、三孩政策的落地，MPV市场正式迎来了爆发时刻，全年销量约114.1万辆，高品质家用MPV愈发受到消费者以及市场的欢迎。

短短一年的时间，合资品牌就有丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等车型上市，展开集中争夺；2022年更有岚图、WEY等自主品牌新能源MPV，纷纷加入战场。

全球首款超级混动MPV入局

就在这关键时刻，比亚迪宋MAX DM-i开启预售，这也是比亚迪首款搭载超级混动系统的MPV。

从去年的销量表现来看，比亚迪仅新能源车型就达到593745辆，超过新势力品牌之和；此刻6/7座版本的宋MAX DM-i入局，不同于一众合资车型高企的价格，以14.68—17.38万的惊喜预售价，势必能够同时满足更多种用户的需求。

更重要的是，作为全球首款超级混动MPV，彻底解决了传统MPV动力弱、油耗高的老大难问题，直击MPV用户痛点。

为什么宋MAX DM-i车型如此受关注？

近一年，比亚迪DM-i车型热度始终居高不下，颠覆者形象早已坐实。正是DM-i车型的优秀表现，让本已积攒了5年群众优质口碑的宋MAX，更受关注。

更别说在细分的家用MPV领域，很长一段时间，都难以在20万内买到一款综合产品力过硬的产品。

这是因为在现有家用MPV车型中，宋MAX DM-i搭载的超级混动系统优势非常明显。仅从账面数据来看，1090km的综合续航、4.4L的百公里亏电油耗、7.9s零百加速的性能就十分突出。

去年，比亚迪DM技术开始采用双平台战略，DM-p主打性能，而DM-i主打节能高效，那么主打家庭用户的宋MAX，天生就适合与DM-i技术相结合。

毕竟，不是所有车型都定位为极致的性能表现，宋MAX DM-i搭配的超级混动系统，通过骁云插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43.03%，本身就有极高的燃油经济性。同时匹配E-CVT的EHS电混系统，达到无限接近纯电动车的动力输出，还保证了亏电后的油耗。

究其原因，EHS电混系统能够让DM-i始终工作在以电为主、以油为辅的高效驱动模式，通过4种动力模式，还能最大化提升用户驾乘感受。

EV纯电模式：等同于纯电动车，车辆起步、中低速通勤最为常用，由动力电池供能。

HEV串联模式：在电量不足时也能够让感受接近纯电动车，这时发动机+发电机高效串联发电，可以理解为增程式驱动，常见于匀速工况。

HEV并联模式：若是有更强的动力需求，发动机以及电机通过并联的形式同时驱动车轮，爆发出最强的性能，在高速、急加速状态最常见。

发动机直驱模式：这个模式用于高速巡航，此时发动机处于经济工况，发动机直驱车轮减少传动损耗，另外直驱额外功率还能够用于发电。

因此，宋MAX DM-i能够让使用时的感受无限接近纯电动车，即便不充电，也能保证极低的亏电油耗，这也是宋MAX DM-i如此受关注的核心原因。

超级混动的背后，体现比亚迪强劲的自研实力

超级混动能有这样的表现，背后还是比亚迪强劲自研实力的体现，毕竟无论是针对纯电动车型的e平台3.0，还是混动车的DM-i超级混动，都必须有关键技术作为支撑。

要保证EHS电混系统的高效工作，还需要一个“指挥中枢”电机控制单元，也就是比亚迪IGBT 4.0电机驱动单元，这是自主品牌唯一自产自研、打破垄断的功率半导体器件，电机控制单元的综合效率已经突破了98.5%，领先市面上的混动MPV。

作为三电技术的最后一环，比亚迪刀片电池已经在近1年进行了全系车型普及，宋MAX DM-i自然也不例外。

刀片电池一举突破了动力电池的核心命门，即在保证安全性的前提下提供足够的续航，直接从电芯材料以及叠片工艺两个源头上解决“安全、续航”两大痛点，这是一切的基础。

大电芯的刀片电池，能够完全包裹在车身底板的大梁结构中，保证碰撞后的电池安全。全铝包的电芯也具备单独的电池防护系统，刀片铁锂电池能够在针刺实验中不起火、不爆炸，打消用户对于动力电池安全性的疑虑。

舒奢一体式升舱顶 从外到内全面进化

宋MAX DM-i的确在技术层面亮点颇多，不过作为一款家用MPV车型，也针对家庭用户全面革新了颜值与座舱体验。

2022款宋MAX DM-i的外观，就在延续了经典的“Dragon Face”龙颜

这回，为了更符合家庭用户的需求，还创新性的加入了舒奢一体式升舱顶的设计，视觉效果拉满。除了提升开阳感，经过“升舱”后高度达到1880mm，甚至能够满足站立需求。

如果对这个功能感兴趣，可以选择尊贵、行政两个版本，与之匹配的“2+2+2”6座布局，能够最大化发挥纵向空间优势，满足更多生活场景。

既然进入了内饰，就不得不提到比亚迪全系车型标配的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，全新的UI设计让我们能够以最直观、最便捷的方式达成所需功能。平时习惯在平板电脑上使用的“分屏”“应用”，甚至“深色、浅色模式”都能够完美支持，没有任何上手成本。

当然，我更推荐尝试使用语音，它能够快速识别并完成绝大多数所需功能，不限于菜单功能调节、影音娱乐导航等。

这些常用功能，对于DiLink 4.0智能网联来说只是基础，丰富的智能云服务为不同生活场景提供了更多可能性，全场景数字钥匙（支持NFC、蓝牙、云钥匙）解放了物理钥匙的约束。手机远程控制更是让宋MAX DM-i成为智能互联生态的一员。

如果中控这块儿12.8英寸大屏还不能够让你尽兴，那行政版提供的15.6英寸自适应旋转Pad，在尺寸上超过了大多数智能平板设备，能够进一步提升比亚迪智能网联系统车机端的优势。

对了，DiPilot智能驾驶辅助系统，也体现了MPV车型对于驾驶员的“呵护”，自动识别车辆距离、速度，始终保持在最佳跟车状态，缓解长途行驶疲劳。凭借主动安全系统还支持AEB紧急制动、LDW车道保持偏离预警、交通拥堵辅助系统，将家用MPV的豪华、智能化体验、主动安全能力提升到新的高度。

就算你选择的是最低配车型，宋MAX DM-i全系车型标配前排双气囊、气帘以及贯穿式安全气帘，对安全性的重视不言自明。

宋MAX DM-i破局，迎来家用MPV的高光时刻

从价格出发，宋MAX DM-i预售价格非常良心，在家用MPV车型中，一举解决了传统MPV油耗高、动力弱的最大痛点，还将家用MPV的空间拓展能力、智能化体验，拔高到三十万级车型的产品力，打破真空，成为同价格区间独一份的存在，为广大6/7座用户带来全新选择。

因此，全面进化的宋MAX DM-i，正是这个时间节点，比亚迪强悍的自研能力、极其省油的超级混动系统、智能网联体验的集大成者。已不难想象，家用MPV势必会迎来新的高光时刻，我们拭目以待...