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提到一汽-大众宝来，大家应该并不陌生，早在2001年就已经进入中国市场，并且凭借动感造型和领先技术，在当年被誉为“驾驶者之车”。 直到现在，宝来也依旧是一款热销的车型。而随着新能源市场的快速发展，一汽-大众带来了宝来·纯电，补贴后售价13.68-14.68万元，对于一款合资纯电动车型来说，这样的售价还是很有吸引力的。那么宝来·纯电的实际表现如何，能否继续保持燃油版的优势呢？接下来，让我们一探究竟。
外观方面，作为年代改款车型其基本沿用了老款车型的设计风格。具体来看，宝来·纯电前格栅采用密集的横向镀铬饰条，前包围的造型相比燃油版车型有明显变化，包括具有浓烈GTE风格的两侧通风口等，看起来更为运动，且搭配有C字形日间行车灯。
轮辋造型是侧面最明显的区别，宝来·纯电采用的是专属的低风阻轮辋设计，视觉上也很有未来感。与之匹配的轮胎来自邓禄普SP SPORT MAXX 050，是一款兼顾运动与舒适的轮胎，尺寸为225/45 R17。
车尾与燃油版的区别更小，只有下方的镀铬饰条以及车尾的标识有变化。很喜欢的鸭尾设计在宝来·纯电上也得到了保留，再配合深蓝色车漆配色，营造出不错的运动气息。
宝来·纯电的内饰设计与燃油版车型基本一致，整体造型较为规矩稳重。新车的仪表盘为传统指针式，且布局和功能与燃油版车型也有差异，原转速表变为电机工况表，而右侧时速表表底则降至160km/h，油量表也改为了电量表。
尺寸空间部分，该车长宽高分别为4671/1815/1473mm，轴距为2680mm。 以我177公分的身高坐在后排，腿部依然有一拳三指的空间，头部有四指的空间。不过后排座椅对大腿的支撑性不是很好，长途乘坐容易疲劳。该车并没有像其它纯电车型那样电池过度的侵占尾箱空间，并且配有备胎，后排座椅也支持四六比例放倒，遗憾的是放倒后没有达到全平。
从配置角度来看，2021款宝来·纯电配置基本没有变化。不过，2021款宝来·纯电外观取消了星辰蓝和魔力灰两种外观涂装，并且内饰提供黑色和灰色选择。此外，尚车型可选装17英寸轮辋（价格1000元）。
动力部分，2021款宝来·纯电搭载最大功率100千瓦、最大扭矩290牛·米的永磁同步电机。而续航方面是此次升级的重点，2021款宝来·纯电工信部纯电续航里程346公里，作为参考，2020款宝来·纯电工信部纯电续航里程270公里。
车型总结：宝来·纯电继承了汽油版宝来的全部优点，悬架配置还要更好，加上自身的知名度和口碑，这些都给了它一个很高的起点。它在动力方面的配置比较主流，而除了实际性能之外，更关键的当然还是售价，整体来说是一款比较务实的纯电紧凑级轿车！不知道这次大众能够给我们带来惊喜呢？欢迎大家在评论区留言讨论。
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