开完林肯冒险家，在对比朋友宝马X1，发现了林肯和宝马的差距

手握25万打算入手豪华品牌SUV，看上了宝马X1和冒险家，于是开完林肯冒险家，在试驾宝马X1，发现了林肯和宝马的差距。

首先冒险家前脸采用圆角四边形的金属质感星辉格栅，再加上立体感极强的星辉车标，颇为典雅。X1的“双肾进气格栅搭配运动前杠则略显凶悍，像是一头小野兽。冒险家提供了LED前雾灯，四颗灯珠呈横向矩阵式排列，与独立转向灯相呼应。

宝马X1全系不具备前雾灯，此处用一组织面积较大的黑色塑料件进行装饰。前大灯部分，两台车均为LED光源。冒险家大灯多了自适应用远/近光灯功能，另外，其转向灯独立设置在大灯下方，提升了整个车头的层次感。

车身侧面处，冒险家显得修长而优雅，再加上悬浮式车顶后排隐私玻璃设计，所以很符合当下审美。X1侧面元素比较简单，主要是靠腰线营造出俯冲的视觉效果。

冒险家驾驶位侧B柱上还配备了品牌标志性的车门密码锁，只需在感应区域输入五位密码就能打开车门，方便快捷的同时，也有几分仪式感。冒险家全系标配四门无钥匙进入，X1高配车型才有前排无钥匙进入。

外后视镜部分，冒险家的配色更加美观，并且比对手多了自动防眩目功能。另外，下方贴有“CORSAIR”英文名字样的装饰条，也为其增添几分气质。

车尾方面，冒险家显得圆润而性感，另外，它拥有贯穿式尾灯元素，层次感以及精致感更优。两台车都是双边共双出的圆形排气口处理，在它们周围的装饰件方面，冒险家采用雾银饰板，显得更为美观。

冒险家内饰遵循令人平静的地平线原则，大量运用横向长直线条，给人以舒缓敞阔的视觉效果。X1内饰比较朴素，与其激进动感的外观相比，难免产生些许落差感。用料方面，冒险家中控台用了木纹饰板、皮质、软质搪塑等材料进行包裹。X1则是更大面积的软质搪塑，搭配钢琴烤漆饰板和镀铬饰条，整体档次不如前者。

方向盘部分，两台车均为椭圆形，而且都采用厚实的真皮进行包裹，握感极佳。至于功能方面，冒险家主要多了方向盘加热、方向盘换挡以及全速域自适应巡航等按键。仪表盘部分，冒险家全系标配12.3英寸液晶仪表盘，显示信息丰富，包括四轮胎压数据等。X这边，用的是比较朴素的机械仪表盘。

冒险家采用钢琴键式换挡，X1则是电子换挡杆。前者换挡按键与启动按键并列，需要补充的是，它拥有PAAK智能手机钥匙功能，可以用手机解锁车门及启动车辆。在换挡杆后方处，X1提供了中控屏控制模块，行驶中能给他带来一定的便利，稍微弥补了智能语音上的劣势，但也正是因为这样，中控区域储物能力明显不如冒险家。

冒险家座椅采用的是半苯胺高级真皮包裹，而X1是仿皮材质，二者在质感上差距比较悬殊。不仅如此，冒险家的座椅填充物更为柔软，前排头枕的设计也更加人性化。

动力方面，冒险家搭载2.0T+8AT，实际开起来非常沉稳又有力，气定神闲的感觉，因为变速箱调校是比较舒适类型，深踩油门动力输出比较沉稳，不过245马力完胜宝马X1而且它的后劲更足一些。

对比宝马X1走量车型是1.5T+7DCT，高配的才是2.0T+爱信8AT。宝马X1开起来明显比较运动，主要是因为动力比较积极，而且转向很灵敏，同时底盘偏硬朗。两台车都是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，其中，冒险家局部运用了铝合金材质。

最后，如果预算有限就选冒险家，毕竟入门就是2.0T高功率发动机+8AT，预算充足就选X1的2.0T版本，最后车友们更看好谁呢？