年薪20万就能买宝骏510 内饰上档次

外观我觉得是它最大的亮点，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和哈弗H2比起来，差距挺大，我比较喜欢宝骏510的外观内饰方面，中控及按键设计格调新颖、前流，让人喜出望外，精致的内饰做工让驾车者不失面子，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。对比起哈弗H2的内饰，宝骏510的十足的高级感更吸引我，座椅拥有很强的包围性，拐弯时不会让亲戚感到明显倾斜，整体来看，我比较满意宝骏510的内饰。

宝骏510的内饰风格也比较时尚，它采用了三幅式平底造型多功能方向盘，配备了8.0寸的悬浮式触控屏，而且中控台上还采用了大量的镀铬装饰条，提升了质感。车内的座椅也都采用了皮质材料进行包裹，并且在座椅方面还支持4/6比例放倒。

长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在1位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏5101.5L CVT 优享型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝骏510搭载了一台1.5发动机，最大输出功率73kW，最大扭矩135Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在4位。

宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、后驻车雷达、上坡辅助等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝骏510的情况，如下图：