斯柯达会死在中国吗

中国市场已经抛弃斯柯达了吗？

2021年，斯柯达在中国只卖了7万辆，刚好是捷达品牌的零头，捷达品牌去年销售17万辆。

要知道在高峰时期，斯柯达月销3万辆，也就是2018年销量35.2万辆。此后，斯柯达在下坡路上一去不复返。2019年销售28万辆，2020年销售17万辆。断崖式下跌是消费者不懂车，还是中国汽车市场整体不景气，恐怕根本原因还是斯柯达产品力出了问题，大众加持的光环并不是万能的。

首先是斯柯达现在没有爆款车型，之前明锐算是很能打的产品，是可以拉出来和速腾、卡罗拉正面刚的车型。但是经过改款减配后，消费者热度迅速下降。2021年新推出的明锐Pro每个月的销量也仅仅在2000辆左右徘徊。

网上不少消费者爆出明锐出现了不少关键零部件的故障，涉及到“发动机故障灯亮、变速器无法加速、减震异响、变速器无法换挡、发动机熄火、天窗漏水、变速器顿挫、车内异味”等诸多问题。尤其是异味明显，让很多消费者望而却步。认为即便和大众同平台，但是用的配件却和大众有明显差别。

再就是，斯柯达电动化步伐较慢，并没有沾到大众的光。现如今，在中国市场新能源汽车逐渐成为销售主力，去年销售300万辆，今年中国汽车工业协会给出的预测是500万辆，这一数字占全年销量的1/5。

在大众ID.系列卖的风生水起的时候，斯柯达却没有大动作。根据公开信息，斯柯达电动车被命名为ENYAQ iV，与去年3月发布的Q4 e-tron以及大众ID.4两款电动车是同平台产物，但是新车并不是由中国工厂生产，而是由斯柯达位于姆拉达-博莱斯拉夫的工厂负责生产制造。如今特斯拉已经筹划在中国建设第二家工厂了，斯柯达还没有在中国推出电动车型。

连续三年销量腰斩，或许斯柯达离退出中国市场已经不远了。