如何解决排气声浪问题？

我不想伤害任何人，可是不得不选择的话，我会归咎于那位把排气声浪弄到好像狗爪狂刮无缝地板，回火声响似鞭炮的天才。赛车能够发出许多妙韵，因为赛车本来就是要做到街车无法企及的事。它们的引擎寿命并非用里数来衡量，而是以使用时间为单位，而且无须符合欧盟六标准，但求提升性能或者去其束缚。反过来说，你家中那部街车的故事便略有不同了。

你的车有三或四个汽缸的引擎吗？好好珍惜吧。因为这些引擎的声浪应该十分正宗，小弟会十分支持你选配一套令声威大壮的排气喉。除非打算让引擎自爆，回火声响似鞭炮就不必了，因为一闻其声的你会突然非常不想听到这种声音。为响而响就不是那么妙了。弄一套不锈钢雷霆大喇叭，效果其实不会比告诉ECU在收油时不吝追求燃料更妙。声浪是否悦耳，窍妙其实在于取其精华。所以阁下要是有心提高排气音量，请至少调校出中听的音色。

如果你手边碰巧有一副3.6公升单一平面曲轴、转速可达8500rpm的V8，引擎本身的声浪应该十分得体，当能用一套恰当的排气喉发扬光大。我不相信有人会说原装法拉利360天生五音不全，不过它的歌艺确实远不止于此，前提是你必须知道怎样解放这份潜力。这时Innotech Performance Exhausts（iPE）便大派用场了。

所有街车或多或少会在某些方面作出妥协，价值连城的超跑也不例外。就360而言，法拉利过去五年总共生产了超过15,000部，产量根本无法与大众相提并论。不过任何可以节省成本的折衷办法，都可以帮厂方挤出可观盈利，像排气系统之类又大又重的部件便尤其适合牺牲小我。那么大家不妨想象一下，如果把这些有所妥协的排气喉丢进垃圾筒，然后装上一套讲究声威和性能的系统，会发生什么事呢？我眼下要做的就是用iPE系统查明此事。就算只是花半个小时看看油管上的超跑片段，你都会找到无数狂拉引擎转速、高速一掠而过或者成群Mustang离开Cars & Coffee集合地点的场面，不过在此之外亦会找到许多意大利车致力模仿旧式F1赛车唱腔的短片。须知iPE的顾客并非但求加大声浪，还想音色和刺耳程度尽可能酷似赛车。

我行年三十有三，膝下有一小孩儿，居民大多把邻舍守望视作一门专业，而不是天生爱管闲事，可想而知一部鲜红色法拉利赛车会招来好些投诉。所以我十分识相，选了一套设有旁通阀的iPE排气系统，理应可以令街坊语带恐吓的威胁程度从一触即发下降到仅仅陈兵示威。这样做有用吗？当然没用。最后给大家报上另一则消息：我买了一部三菱Pajero K-car。