排量3.0T的保时捷卡宴这款车怎么样？目前全车上路多少价位？

作为保时捷的首款SUV产品，卡宴的地位丝毫不亚于帕拉梅拉，作为MLB EVO的产物，卡宴虽然体型不如兄弟奥迪Q7和大众途锐，但价格却是三车中最贵的，仅次于兰博基尼Urus和宾利添越。 

  它的尺寸为4918*1983*1696，轴距为2895MM。   

  展车是它的最低配，裸车91.3万的3.0TV6单涡轮版本。

  车头方面，卡宴仍然是家族式的青蛙脸造型，底部为贯穿式镀铬设计，两侧为LED大灯，LED日间行车灯，带矩阵式LED大灯的保时捷动态照明系统，需要加钱，原厂标配的是19寸轮圈，前255/55后275/50,车身线条非常柔和，车尾采用贯穿式设计，下方为Cayenne的字样，底部为双边共两出的排气管造型，卡宴S及TURBO车型，均为双边四出的排气管。

  3.0TV6单涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大功率340马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里6.2秒破百，前置四驱，全时四驱，空气悬架支持悬架高低软硬调节，带多片离合器的中央差速器，机械素质方面，显然是略逊色于大众途锐的。 

  这样的动力水准，也算得上充沛，不过卡宴S车型以及TURBO车型，则可以算得上强劲。

  桃木红的车漆需要13000元选配，豪华组件68900元，涵盖BOSE音响等配置，内饰方面，12.3英寸的中控屏科技感十足，新旧车型最大的差别，还是体现在功能区的布局上，新款车型全用虚拟按键替代实体按键，夏天容易采集指纹，方向盘由真皮材质包裹，握感出色，凹凸有致，转向精准，中控台宽大舒适，座椅由真皮材质覆盖，选装运动风格座椅，需要选配，原厂带10个扬声器，后排空间，只能算是够用，毕竟在同级别车型中，卡宴并不优秀。

  坦白地说，卡宴主打的还是操控，它的底盘调校，还是偏硬的，毕竟是一台为运动而生的SUV，和主打家用的奥迪Q7有着本质区别，价格也要高一大截，裸车91.3万，选配后售价111.2万，落地120多万左右，如果不加价的话，这个价格对于保时捷来说，还是很正常的。

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