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近几年，国内经济腾飞，汽车也从以前的“奢侈品”变成了普通老百姓的代步工具。大部分人买车时都愿意去4S店或者比较大的汽贸城，觉得从这里买的车质量更放心。但是山东的李先生从汽车城买了一辆奔驰，却发现自己的车竟然被拆解过。
李先生购买的是一辆奔驰GLS450，落地价110万。开了快两个月时，李先生开着车去贴车衣，贴完后检查时发现了异常。贴膜的工作人员告诉他，这辆车的车顶不够光滑，车漆摸上去很粗糙，感觉这个车有问题。
听到工作人员这么说，李先生也觉得有些诧异，赶紧去查看情况。他一对比发现这辆车确实有很多问题，原本车顶上是有流线条的，现在都没有了，改成了钣金设计。车顶上的车漆凹凸不平，完全不像是原厂喷装的车漆。
车身表面有这么多问题，李先生觉得车内肯定也有问题，他检查了一下，果然没有猜错，车内的一些包边稍微用手掰一下就会露出很大的缝隙。这辆车才买了不到两个月的时间，中间也没有发生过大事故，怎么会出现这种情况呢？李先生觉得，这辆车出厂之前肯定被动过手脚。
为了验证自己内心的想法，他立即把车开到了当地的汽车评估协会，经过评估师的检测，发现这辆车的确不像是新车。评估师对车漆进行了检测，发现车漆的厚度存在很大差异，车身的厚度大约在100um，在车顶的厚度却达到了500um，有些地方厚度竟达到了1000。
如果是原厂喷装的车漆，厚度应该是非常均匀的，不会出现这么大的差异，由此可见这辆车的车顶肯定被维修过。另外车内也有很多地方显示这辆车被拆解过，车上的有些零件也被换过了。
李先生非常纳闷，自己明明买的是一辆新车，为什么会出现这种情况？他决定找汽车城讨个说法，但是汽车城负责人给出的回应，却让李先生非常生气。
对方把责任全都推到了李先生的身上，对方承认这辆车有维修过，但是在李先生把车提走之后进行的维修，就是不肯承认在车辆卖出之前就进行过拆解维修，他们坚持表示这件事跟自己没有任何关系。
李先生听到这话气不打一处来，他本来还想跟汽车城好好协商，但是现在对方不仅不承认错误，还把全部责任推到自己身上，他决定不再跟对方协商，要求对方退车。
汽车城却拒绝了他的要求，并且表示只要李先生能拿出证据证明这辆车是在提车之前进行的维修，就可以给他退车。李先生觉得对方故意强人所难，车辆维修的情况很难进行时间上的判定，自己哪里有证据？
所幸李先生这辆车是贷款购买的，银行在他的车上安装了GPS，车辆行驶的轨迹被完全记录了下来。从行驶轨迹上可以看出李先生的车没有在一个地方过长时间的停留，也没有去过大型的修理厂，从侧面证明了提车之后李先生没有对车辆进行过维修。有了这些证据，李先生直接找了律师起诉了汽车城，表示自己一定要让对方付出代价。
花100多万买一辆新车，没想到竟然是一辆二手车，车子的质量还如此之差，这种情况放在谁身上估计都无法接受。如果和汽车城能跟李先生好好协商，也不至于走到对簿公堂这一步。大家觉得呢？
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