新势力不保值？小鹏P7保值率超特斯拉，凭啥？

近日，有权威媒体发布了“2021年度中国汽车保值报告”。在新能源板块中，五菱宏光MINIEV，一年保值率以89.78%位居榜首，而紧随其后的就是小鹏P7，以高达85.67%的保值率甚至超过了特斯拉Model 3和保时捷Taycan。

五菱宏光MINIEV的保值率并不让意外，五菱旗下的很多车型保值都很高，因为定价低，工具车属性明显，折价空间有限。那么，小鹏P7在没有那么强大的品牌力，而且定价并不算便宜的基础上，为什么能在二手车市场站稳脚跟？甚至还能力压比价格和格调都更高的保时捷、特斯拉呢？

为抢占市场，小鹏P7的定价合理，水分少

保值率抛开价格不谈，那就是“耍流氓”。我们都知道，丰田的保值率之所以高，除了车本身的原因外，还有一个就是后期加价的问题。反观小鹏P7是不存在这种情况的，作为一个新势力价格是比较透明的，官方的定价在22.99-40.99万之间，但实际上抛去高性能版，实际走量的车型价位区间是在22-36万元之间的。

这个价位区间在小鹏P7还没有诞生之前就已经杀成了一片红海，作为新势力品牌承担走量任务的旗舰车型，在这个价位区间，小鹏P7是需要在成本、利润、市场热度之间做到一个平衡的，所以价格可调节的幅度偏小，这是有利于保值率的。其次就是电池是占新能源车价格巨头的，而小鹏P7的据说一组电池的价格就来到了10万元左右，调价空间是显而易见的。

形成鲜明对比的就是特斯拉，抛开产品本身，因为特斯拉Model 3在成本降低之后就会降价，成为市场里名副其实的“跳水冠军”，过高的价格浮动自然对保值率就有不小的影响。

综合实力不错，但也别忘了供求关系

小鹏P7在2021年的累计销量为60569台，成为新势力纯电销量的第一名。背后的销量除了价格合适之外，显然也能说明小鹏P7的综合实力是受人认可的。在续航里程方面，小鹏P7的续航里程达到了700km+，尽管这个数据已经被1000km+刷新，但是在当时来也算是缓解了续航焦虑问题。

其次围绕补能方面，小鹏展开了自己的充电网络布局，目前已经成为国内免费充电桩规模最大的车企。为什么在“电”方面展开了论述，因为续航焦虑和补能是影响买新能源最大的因素，买车不仅买的是一辆车，其次还关系到用车和出行模式。而小鹏试图通过这些底层建设，来弥补新能源车与燃油车之间的差距，也造就了小鹏P7的二手车保值率。

再来看小鹏P7的等车时间，从下订单到交车基本需要2个月以上，不仅是不仅486km续航的车型暂无库存，且选择586km续航的车型等车周期还得15-16周。供求关系也在一定程度上决定了保值率，小鹏P7目前的产能有限，在这种情况下，潜在消费者可能会转战二手车市场，对保值率会有积极影响，而特斯拉的产能基本都供给了中国。

写在最后

综合来说，一款车的保值率高低跟售价离不开关系，其次车好不好用也取决于产品力以及配套的基础设施等等，在这些方面，小鹏P7做得还是不错的，在这种情况下保值率能“起飞”那也没什么好让人意外的。