波诡云谲的市场 福特中国积能蓄势于蜕变中进击

“我等了三年，就是想等一个机会，我要争一口气，不是想证明我了不起，而是要告诉别人，我失去的东西一定要拿回来。”《英雄本色》中，小马哥的这句经典台词，不知道激励了多少陷入迷茫的人，江湖的快意恩仇，至今仍被我们津津乐道。

其实，3年的时间说长不长，说短却也不短，在日新月异的当下，三年已经足够改变很多事，例如福特的发展。三年前，福特中国全面升级成与北美并列的核心业务单元，在“福特中国2.0”战略发布会上，福特中国提出了“更福特，更中国”的承诺；三年后，福特中国已经积能蓄势，在多方面取得了阶段性成果，于蜕变中进击。

销量增长 “福特中国2.0”战略落地见效

数据显示，福特中国2021年全年总销量达624,802辆，相比2020年增长3.7%。其中，林肯品牌全年销量91,621辆，同比增长48.3%，创下品牌入华以来最佳年度销量纪录；福特品牌乘用车全年共交付汽车237,646辆；福特品牌与江铃品牌商用车全年销量为264,237辆，其中轻客车型以94,105辆创下在华销售历史新高。

所谓“先有花，后有果”，毫无疑问，面对疫情持续影响、供应链端材料紧缺、市场竞争加剧等诸多困难的2021年，福特中国能结出这个分量不轻的销量果实，在福特中国总裁兼首席执行官陈安宁看来，是源于“更福特，更中国”战略目标的坚持与落实，是“福特中国2.0”战略的全面开花、全面落地的必然结果。

福特汽车公司总裁兼CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示，“福特中国2.0”计划实施以来，福特的品牌、产品体系、营销体系等综合实力得到改善和提升，同时，也将把来自中国的经验和优势反哺福特全球，持续提升福特的竞争力。”

在“福特中国2.0”计划指引下，福特以“如何打造中国消费者喜爱的车型”为导向转变研发模式，并将原先的福特研发中心和福特测试中心进行了整合和升级，成立如今的福特中国产品中心，其在本土化测试、开发方面已发展成为具有领导全球车型开发能力的产品中心，并且陈安宁总裁透露，在本土研发团队上，目前光南京技术中心就有2000多人。

此外，全新福特中国设计中心也于17日正式启用，至此，“福特中国2.0”战略中的“四大中心”——全新福特中国设计中心、福特中国产品中心、福特中国新能源中心和福特中国创新中心，全部投入运营，这不仅是“福特中国2.0”蓝图的最新里程碑，更将为福特在中国这个全球最大汽车市场持续推动品牌转型提供强有力的支持。

精准洞察 围绕中国用户需求进行深度研发

当然，对于所有普通用户来说，战略层面的东西显得有些“曲高和寡”、“空洞乏味”，付出行动、实际落地的产品能否打动人心才是关键。所谓万事开头难，作为“福特中国2.0”战略的首款重磅车型，福特EVOS所承担的压力可想而知，它必须得一炮而红，才能为福特中国转型发展之路奠定坚实的基础。

在打造福特EVOS这款车时，福特中国研发团队对中国用户生活习惯进行了大量的调研，小到杯架设计、后排座椅中间凸起高度，大到外观设计以及搭载的配置等，均以中国用户需求为导向出发。而车辆的最大亮点之一——颠覆性的27英寸、1.1米长的超宽屏，也是在大量用户调研后，从最初计划的15英寸竖屏改为了我们现在所看到的样子。

而为了驱动这块达到4K像素级的大屏，并且支持智能座舱人车交互，为用户带来流畅顺滑、响应迅速的使用体验，福特EVOS基于全新的FNV智能互联全网架构打造，并采用了双内存备份、双芯片设计，仪表平台配备恩智浦I.MX8芯片，IVI平台配备则是高通骁龙820A芯片，再辅以SYNC+2.0智行互联系统，由此可以实现电影购票、外卖订餐、智慧停车、自由秘境、联合驾趣、分屏模式、VPA智行伙伴等多项服务或功能。

可以肯定的是，福特EVOS从无到有的整个过程，就是“福特中国2.0”战略中以用户为核心理念的证明，体现了福特对中国消费者需求的精准洞察。正如陈安宁所说，“福特EVOS不仅代表着福特针对中国市场日益多元化的需求，以消费者体验为出发点打造高端化产品的更进一步，也是我们下一代智能化产品的先锋，预示了福特中国未来产品智能化的发展方向。”

不止于福特EVOS，“智领新生代座驾”林肯Z、“新世代先锋智能纯电SUV”Mustang Mach-E、福特领睿，以及刚刚亮相的全新一代蒙迪欧等，它们同样是在“更福特，更中国”的理念下研发或诞生，他们都将为福特在中国车市实现全面突围，打下深厚的根基。

布局未来 聚焦电气化、智能化、用户体验

当前，“新四化”浪潮袭来，汽车行业正经历百年未有之大变局，这集中体现在能源、动力系统、软硬件架构、智能及智能的分布、应用场景及用户体验等方面，而福特则是重点聚焦电气化、智能化，以及客户体验三大方面。

其中，智能化方面的成果我们已经在福特EVOS上见识到了，包括福特智能互联全网架构（FNV）、与百度联合开发的SYNC+ 2.0智行互联系统、BlueCruise“蓝智驾”L2+级自动驾驶辅助、C-V2X车路协同技术等。而“新世代先锋智能纯电SUV”Mustang Mach-E在中国的投产、销售渠道网络、电动化服务上的创新，以及进一步加大在数字化领域的投入，让我们看到了福特All in电气化的决心。

例如，Mustang Mach-E开启交付的同时，上线蓝色无忧售后服务，为中国用户提供预约无忧、维修无忧、用车无忧的体验，用户可通过APP一键直达24家主流充电运营商的40万根优质公共充电桩，覆盖了全国349个城市、80%以上的公共充电资源，打造重点城市“3公里”补能。

又如，在销售模式上，福特推出高端智能电动车专属品牌Ford ，打造直接面对消费者的电动车直销渠道和不同于传统模式的差异化用户体验。目前，福特电动车已经在北京、成都、深圳、东莞等城市开设了25家城市店，按照规划，福特将于2025年开设100家福特电动车城市店。

正是基于这一系列颇具竞争力的产品创新、体验创新，在电动化、智能化大行其道的当下，福特为中国用户带来了不一样的新鲜感。同时，中国团队主导研发，更突出了福特对中国市场的重视，用实际行动兑现了将最具代表福特先锋与创新精神的产品带到中国的承诺。

“百年前，福特是‘为世界装上车轮’的挑战者，人们开始用车轮追寻梦想；百年来，先锋创新的品牌精神始终根植于福特，这一次，我们焕新升级品牌，是为了在电气化、智能化的‘E浪潮’中再次超越，在智能化时代让每个人自由出行，追逐梦想。”陈安宁在2021广州车展上如是说。

写在最后

或许是“功夫不负有心人”，历经百年风雨的福特汽车，在集团全球战略Ford+引领下，在新年伊始迎来了品牌的新里程碑——股价创下52周以来的新高，一度涨超5%，市值首次突破1000亿美元，同时也超越了通用汽车，成为美国传统车企中市值最高的公司。而在中国，福特经历了短暂的灰暗后，迎来了新的曙光，我们也有理由相信，福特这位“百岁老兵”，已经在全领域做好了充足的准备，并秉承“更福特，更中国”的理念，以更加务实、持续创新的态度，为中国用户带来更多惊喜。