新中产家庭的首选 途岳性价比不错

整个车身侧面的设计风格方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。途岳的横幅式的进气格栅硬朗，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸造型显得时尚，两侧车灯设计造型颇为大气，大灯点亮后显得很有精神气。双腰线上扬的侧面车身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出途岳的造型。而尾部设计还是显得比较简单的，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更扎实了。

整车内饰上，途岳依旧是传统家族风格，整个设计看起来严谨。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。8英寸中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的大屏中控，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的织物包裹的座椅。

长宽高分别为4453×1841×1632mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，途岳的轴距排在40位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途岳330TSI 双离合 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为374-1462L，拓展容积为1462L，在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在25位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途岳的官方实测零百加速成绩为7.8S，在12-18万SUV车型中排在49位。

途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、碰撞报警/主动刹车、发动机启停、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动泊车、胎压监测、疲劳提醒、前驻车雷达、后驻车雷达、儿童座椅接口、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解途岳，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途岳的口碑词云，具体情况如下：