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大家有没有发现，当代年轻人对于国产车的接纳度，明显是会高于70后、80后，因为在国产品牌一线梯队百万级年销量的背后，90后消费者就助力了不少。当然，这一点也和车企们迎合年轻人的喜好，所推出的系列车型有着不小的关系，毕竟曾经的“神车”五菱，现在都开始进军年轻市场了。
而且，五菱在向90后吹响冲锋的号角之后，其市场表现还真不错，比如咱们今天要聊到的这款车——五菱星辰，便是除宏光MINIEV之外的又一代表车型。因为从销量来看，上市于21年9月中旬的五菱星辰，在仅3个半月时间里就拿下了54563台的累计销量。
既然能在上市不久便斩获可观销量及多项荣誉，那咱们也来看看，五菱星辰这款车的具体表现到底如何，又是否值得入手？
先来看价格，定位于紧凑型SUV的星辰目前共推出了5款车型，官方指导价为6.98-9.98万元；抛开两台手动挡车型后，该车门槛即为7.98万元。这样来看，星辰在价格这块依然还是拿捏住了性价比。
外观方面，作为五菱的银标子弟，星辰在设计层面也遵循了“翼动美学”设计语言，整体造型是选择了主流的年轻调性。比如车头，星辰“V”形元素带来的年轻氛围就表现得比较明显，还有车身的镀铬装饰、撞色车顶、多辐条轮毂等，也均在向年轻人示好。但个人认为，星辰在侧面和车尾的设计上缺少了一些燃点，风格偏向沉稳。
不过，五菱星辰这套全新的内饰设计，笔者还是比较认可的。从中控区来看，它上下层次感分明，也颇具年轻人喜欢的那份小小精致感，例如随处可见的银色饰条、烤漆面板和拉丝面板，都能颠覆咱们对五菱品牌的固有印象。
配置上，以9.98万元的顶配为例，六气囊、360度全景影像、皮质方向盘/座椅、256色氛围灯、前排无钥匙进入、主驾驶电动座椅、LED远近光灯，该车型都给到了标配。此外，我们在星辰的座椅表面还看到了菱形格纹+打孔设计，高级感的拿捏上确实还不错；还有五菱的Ling OS灵犀系统，也让星辰的用车体验更智能了一些。但星辰的配置槽点也不是没有，比如驻车雷达仅配备了后雷达、主动刹车全系都没有；当然了，考虑到星辰的定价，所以咱们也能理解。
空间上，星辰仅4594mm的车长相比同级车型其实是不占优势的，但它2750mm轴距又给大家奠定了足够宽敞的家用空间。身高177cm的试乘员坐在星辰后排座，前排调至驾驶坐姿时，后排腿部空间还能有两拳多，中间地台也近乎纯平。后备厢的话，该车的高度、进深空间都不差，实用性算是同级主流水平。
动力部分，星辰搭载的1.5T+CVT就是我们再熟悉不过的“五菱动力”了，发动机最大马力147Ps、峰值扭矩250N·m，零百加速的实测成绩为9秒多；要说该成绩快那倒不至于，说慢呢，好像同价位不少SUV的零百加速都在10秒开外，所以动力够用与否还是取决于各位车主。
底盘方面，星辰配备了前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，这也算是意料之中。行驶质感上，它的滤震性中规中矩、通过大坑时的弹跳感也有待优化，但8.98万及以上价格的高配车型，配备了FSD可变阻尼减震阀，对于舒适性的提升还是起到了一定作用。
总体来看，在设计感、年轻调性方面，星辰都不差，况且它的内饰质感也很在线。配置和动力方面，星辰的表现也比较平均，在空间和座椅舒适性上，它又能赢得一定加分。所以横评下来，我觉得五菱星辰还是挺适合90后买来作为家用第一台SUV。
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