释放完年前最后一波销量，奥迪终于选择了召回

2022年1月27日，一汽大众宣布召回453791辆2018年3月1日至2021年12月4日期间生产的部分奥迪Q5L。原因是液体意外洒落在后排座椅时，或者在雨天行驶，会导致网关控制模块内部出现短路，导致变速箱离合器断开，造成车辆行驶过程中动力中断。

其实很早之前就有车主在论坛维权，一直得不到厂家的重视，不知道早期维权的车主，看到奥迪今天才承认，是怎样的一种心情。而奥迪选择召回的时间节点也很鸡贼，农历春节前的一个月是销量的增长点，释放完年前最后一波销量，才发布召回公告。

虽然奥迪获得了销量最大化，但是对于春节前买车的消费者来说太不公平了。任谁也想不到，前脚刚从4S店提车，后脚就接到了召回公告，从心理上来说，对这一万多名车主是极大的打击。

2021年奥迪Q5L累计销量139909，同比下滑6.2%；宝马X3累计销量149742辆，同比增长11.6%；奔驰GLC累计销量135884辆，同比下滑17.7%，跌幅最大。在BBA中，奥迪给人的印象就是优惠幅度大，高端品牌力稍弱。即便如此，以价换量还是没能实现销量上的反超。

很多消费者选择奥迪Q5L，一方面主要是相比奔驰GLC、宝马X3在价格上优势明显，同时又和奔驰、宝马齐名，虽然常年处于垫底的局面，但是在面子上还说得过去。

说实话，自从2018年奥迪Q5放弃了托森差速器和8AT变速箱之后，在BBA中已经除了便宜，已经没有任何优势了。而且在产品力上越来越没有话语权，和奔驰GLC、宝马X3差距逐渐拉大。

直到今天，很多网友对奥迪Q5的减配感到遗憾，加长15公分的车身长度，却没了托森差速器和更为可靠的8AT变速箱。对厂家来说节省了成本，对消费者来说，驾驶质感掉了一大截。

可以这么说，如果现款车型依旧保留托森差速器和8AT变速箱，在驾驶质感和产品性能上，奥迪Q5L绝对能够吊打奔驰GLC和宝马X3。

在减配了核心配置后，奥迪Q5L却在质量上出现了问题，一杯水就能让车辆失去动力。虽然概率很小，但这样的质量问题，足以造成严重的事故。

结语：近几年来，便宜几乎成了奥迪在BBA中的代名词，但不能因此而放松对产品质量的把控。奥迪Q5L在操控上不及宝马X3，豪华舒适上不及奔驰GLC，如果再不能保证产品质量的话，那么奥迪Q5L真的要跌进二线阵营了。如今上汽奥迪已经入局，再不上心的话，BBA中的位置被上汽奥迪取代也不是不可能的。