637匹马力3秒多破百，详细图解全新奥迪e-tron GT

对于那些身世显赫的成功人士来说，一台好车通常附带彰显实力的作用。这种好车不仅要符合当今的环保潮流，能在城市里实现零排放，也要能在豪华氛围方面打动这个层次的消费者。为了兼顾这两方面的需求，奥迪推出了全新的e-tron GT quattro（以下简称：e-tron GT）。

　e-tron GT是一台有着先进驾驶辅助系统以及豪华内饰配置的运动型轿车。它既可以非常有驾驶乐趣，也可以很轻松地在路上巡航，奥迪想要借此与特斯拉 Model S竞争。这次我们就来试试，看看它究竟如何。

　　刚上车就发现了一个有趣的地方，e-tron GT的中控上依然保留了传统的启动按钮。这对于习惯了燃油车的用户来说其实很重要，驾驶员可以主动去启动/关闭，确认所有电驱系统以及电气系统已经关闭，然后便可无忧地离开。再也不用担心因为没有关闭动力系统，在开门下车时车辆蠕行产生危险。不要觉得这个情况很可笑，自己不会遇到，在许多没有这个按钮的电动车上，这种情况可是经常发生！

将中控台上的换挡滑块拉到D挡，松开刹车便起步了。随着车辆前方传来低频的嗡嗡提示声，e-tron GT开始行驶起来。 和其他电动车一样，车辆对加速踏板的响应十分直接。更准确地说，它的起步就像一头被唤醒的雄鹿般迅速！令人印象深刻。

消费者可以选装不使用动物皮毛的纯天然内饰设计套装，如果您不介意坐在119个再生塑料瓶上，还可以订购无皮革运动座椅，该座椅可以选合成皮革和织物或合成皮革和超细纤维织物作为面料。这可回收的面料触感和Alcantara或羊毛制成的面料并没有太大差别。另外，方向盘的环身以及仪表板上盖和脚垫都可以用类似Alcantara的超细纤维材料。

　三电层面，奥迪e-tron GT与保时捷Taycan的配置基本保持一致。配备了前后双永磁同步电机，其中前电机输出功率为238马力，后电机为435马力，在增压模式下，新车经过弹射起步，系统综合最大功率能够持续达到530马力。e-tron GT最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩630牛·米，在quattro四驱系统加持下，零百加速4.1秒，最高时速可达245公里/小时。

车型总结：e-tron GT quattro是奥迪将Gran Turismo车型放置在Taycan电动平台上的一次尝试，该平台具有完全独立的特性。奥迪宣称其目标是要和特斯拉同台竞技，用销量来来击败对手。但这个目标是能否成功，最终还是取决于车型的产品力与价格。 在车型产品力这方面e-tron GT quattro是不需要担心的，因为奥迪这个牌子就已经代表了更高的品质印象。大家怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。