高颜值+好身材，新一代蒙迪欧的魅力你怎么抵抗？

抛开一些特定角色不谈，我们在生活中所见的大部分“明星”、“网红”，除了长得好看的，就是长得特别好看的。虽然在历史变迁中，我们的审美会发生些许变化，但贯穿始终的“比例协调”感，则一直都是“好看”的基础。

实际上，基因的排序决定了一类人的长相，再加上多元化的社会文化原因，从而导致这一类长相的人，普遍就会成为主流审美价值观里的标杆。而这样的基因，无论是长相还是身材，都有同理性。

就比如：“大长腿”总是能够吸引人。

而有意思的是，基因决定“长相、身材”并不只局限在人类生物上，对于许多工业产物同样适用。

问你个问题，你觉得怎样的车是好看的？

虽然我们也很难去跟一个不那么了解汽车设计的人说：“完美的比例，决定一台车的颜值可塑性”......这就像女生给直男朋友解读口红色号一样，只能选择各自安好、互不打扰。

那么我们直观一些，把如下图所示的这两台车放在一起，你觉得哪台更好看？

显然，两台车都有着明显的运动化设计倾向。但上图枪灰色那台车，显然前后轮距与车身比例更为协调；车身高度和离地间隙的比例视觉重心更低；前后轮与车头车尾的呼应更统一……所以，完全不会有白色这台车那样，在视觉上形成车身“架”在轮胎上的感觉，缺乏整体性美感。

也许有人会说：“上图的车更贵吧？这个对比是否并不公平？”……显然不会。

明眼人应该看出了白色车，就是目前B级车市场的“日系代表”；而上图那台比例协调、整体感十足的新车，则是刚刚公布了外观内饰，即将上市的新一代蒙迪欧，曾经的B级车霸主。

TA为何能散发魅力？

一辆车的“颜值”，其实可以理解成一种“气质”。纵然呈现“气质”的途径是多样的，但有一个决定性因素，就像今天开篇我们所提到的影响人类长相的基因一样。对于汽车来说，“身材比例”是能够决定一辆车外形特质的最大基因，而采用“运动化设计”的车辆，显然更需要“大长腿”、“马甲线”等代表整体和细节的设计要素。

单看整体造型而言，不久前上市的EVOS已经“珠玉在前”，与之采用相同全新设计语言——“势能美学”的新一代蒙迪欧，又再一次为人们带来太多的冲击与惊喜。而这一切，源于福特对中国市场的高度重视。

对于在中国市场打拼的国外汽车品牌而言，如何在最短时间内拿出既符合本地用户需求、又“对味儿”审美的产品，可谓是一个不小的难题。过去，许多车企仅将海外原型车进行小修小改，就引入国内的“粗放式”产品投放，显然已经很难满足当下中国消费者之需求。

毫无疑问，福特早就意识到了这一点——从锐际开始，它就已经在着手布局适合中国市场的车型。

而新一代蒙迪欧亮相，这样的整体布局和产品规划就更加明显。针对“以大为美”的中国汽车用户之审美标准，新一代蒙迪欧并没有简单做加法。相比BBA品牌惯用的“L”手法，福特把“轴长比”的设计要素，提到了前所未有的高度。

所谓“轴长比”，就是轴距与车身长度的比例。简单来说，为什么这么多人喜欢标准轴距版本的宝马3系，但又不得不妥协于“Li”版，就是因为好看的，也许不够实用。

但对于新一代蒙迪欧而言，完全不存在“妥协”二字。

同级领先的整车尺寸（4935*1875*1500mm）；剑指C级车行政车型的2945mm超长轴距，将轴长拉高到了0.597，或许你对这个数字毫无感觉。那么我告诉你，奥迪A8L的轴长比只有0.589，或许直观了许多吧？

超高轴长比，带来了“大长腿”的既视感，如果形容人类是“胸部以下全是腿”；那么对于新一代蒙迪欧来说，“除了前唇和尾厢盖，都是轴距”。

当然，超长轴距不仅带来了美感，还将实用性和舒适性提升了不止一个档次。“激增”的轴距，不仅让全新蒙迪欧几乎追平了市面上中大型轿车（C级），同时也几乎可以断定，它将成为中型轿车（B级）里后排空间最大的车型。此外，全新蒙迪欧1500mm的车高更是远超主流中型轿车，一举打破了在B级车中尚存的“躬身而坐”之压抑感。

而新一代蒙迪欧的魅力何止整体层面的协调、统一，其在细节上的处理，也同样显示出设计师的高超造诣。

这台出自中国设计师之手的产品，诸多细节都是围绕中国人、年轻中国人的喜好进行展开。溜背、短尾的造型，配合着略带肌肉感的车身，不仅保留了福特基因，也符合了年轻用户的运动化需求；隐藏式门把手以及双色车身，又赋予了全新蒙迪欧强烈的科技感、未来感特征。微翘的小鸭尾、贯穿式尾灯、大尺寸方口隐藏式排气，又让车身尾部体现出极强的层次感……

当然，除了外形层面的协调和美感，新一代蒙迪欧在内饰方面，同样可以用“精雕细琢”来形容。

首先，进入车内，任谁都会被这1.1米的4K画质的巨幅横屏所震撼，并且中控多媒体与副驾屏幕融合为一个整体，这样无论在功能层面的信息显示，还是观感上的整体美感都几近豪华。同时，这块屏幕也与内饰的其他细节融为一体，配合不同颜色饰板的分割，更凸显出下半部分的深邃；轮廓边缘的氛围灯，在夜色中更显惊艳。

由这块大屏所带来的整体质感提升，配合旋钮式换挡机构、一体化中央扶手箱，以及重新设计的运动化方向盘，新一代蒙迪欧不仅超越了几乎所有同级别B级车，在内饰层面的高级感表现；甚至还超越了这个时代，更像是未来汽车的模样。

所以，无论是“惊鸿一瞥”，还是“驻足凝视”，协调统一的造型和精致高级的细节，都将新一代蒙迪欧推向了更高的层次。或许，这一次我们不能简单的因为车型历史，而把它划归为一台中级轿车，毕竟它已经有了“B+”的实力，甚至摸到了“C级”的门槛。

当然，我们希望它的价格，依然“B级”。

车动力说：

从初入中国市场的“行政感”；到“致胜”时代的运动化B级车先驱者；再到“马丁高级脸”，蒙迪欧历代的传承，似乎是一种从帅到更帅的演变。

而如今，高颜值、好身材、真舒适的新一代蒙迪欧即将开始散发魅力，你拿什么来抵抗？