可以预见，过几年硬派越野SUV也将走向电动化

前不久，吉普公司（Jeep）宣布，到2022年底，其在欧洲主要国家的车型，将只提供插电式混合动力车和混合动力车，地区包括德国、法国、比利时、荷兰、北欧国家和葡萄牙等国家。

目前，超过25%的吉普车在欧洲的总销量是PHV。吉普品牌为布局电动车型，准备了插电式混合动力车（PHV）的"4xe"技术。目前在欧洲，它已经设置了牧马人PHV、指南针PHV等版本。数据显示，PHV占吉普品牌在欧洲总销量的25%，比如说在法国，PHV已经占吉普车总销量的50%以上。 对此，Jeep表现这样符合品牌的可持续发展战略，以及品牌到2025年将吉普车的70%用于电动汽车的努力。

值得一提的是，Jeep品牌的牧马人rubicon 4xe PHV 动力总成组成技术还不错，2.0 升直列四缸汽油涡轮增压发动机的双涡旋低惯性涡轮增压器直接安装在气缸盖上，可提供出色的响应、性能和燃油经济性。代替交流发电机，它采用称为"e扭矩"的皮带起动发电机，而电机与 8 速 AT 集成设计。整个PHV系统，结合发动机和电机，获得380hp的功率和65kgm的扭矩，实现0 至 100 km/h 的加速成绩约为 6.4 秒。

牧马人rubicon 4xe PHV技术中的电池存储容量为 17kWh。测试数据显示，在 EV 模式下，WLTP 循环可零排放行驶约 50 公里。 电池位于第二排座椅下方。 因此，第二排座椅是专门设计的，通过向前推垫子来维护电池。此外，仪表板顶部配有 LED 电池电量监视器，用于检查充电过程中的电池电量。

从可以预见，从Jeep都全面电动化的趋势来看，过几年硬派越野SUV也将走向电动化，只有极少数在恶劣环境下生存的车型，才会继续保持燃油驱动。