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4年多跑了125000公里,跑的还是很多的。车是一点质量问题没有,就是烧机油头大。
然而11万多公里的时候,被4S店告知说有点烧机油,哎,配件坏了可以换,但是烧机油让人头疼的很,论坛找法子治啊。是不是积炭太多了(入手狮子开始加过几次标原厂的燃油添加剂),找到专修有洗积炭,洗油路,花上几百几千的治烧机油啊,能不烧机油就行。洗完发现活塞顶还有残留,师傅说你什么时候保养,保养前再用药水(3M什么药水)泡,泡完再换油。心想果然积炭太多了,泡就就泡泡吧,泡完清洗发动机的清洗油也用了,加的新机油,心情复杂,没事就抽出机油尺观察,可还是不断的发现机油下降,没有一点改善。修车师傅说换稠度高一些的机油,不如用40粘度的机油可能会好些,于是更换了0W40的道达尔全合成机油。
添加图片注释,不超过 140 字(可选)换完40粘度的机油,希望改善烧机油,然而,可悲的是,1000公里烧1L还是继续发生,没办法了,最后备了6桶1升的机油放后备箱吧,给小狮子随时续命。
没事在网搜索治理烧机油方法,什么换气门油封,更换活塞环,还有就是建议直接大修,这些方式除了大修,我都尝试了,均以失败告终。咨询了3个修理厂和一家4S店,都说90%可能是活塞环卡滞,办法就是大修,说实话大修我还是知道点的,这个事情不能轻易操作,大修后车况肯定不行,而且很贵,毕竟这车也没拉缸,没拉缸不需要大修。就算是轻微拉缸也是不需要大修的。所以一直拖着没有去解决,还是一直用机油给小狮子续命。
就这样又靠了接近2W公里,这半年多下来了,加油加油心里有阴影,一共用了6桶备用机油了,光是机油就用掉了大几百成本了。实在很无奈的准备过年前大修了,不过这车车开起来还是很舒服,别看烧机油,跑起来依旧底盘扎实稳稳当当。
所有的偶然都是必然,因为经常问怎么修复机油,其实我们这一圈车友都有烧机油的问题,不仅仅是我的车。在一个热心车友的帮助下,我找到了其他4008车友修复好烧机油的办法,是一种加到油箱的修复烧机油释放活塞呼喊的办法,说是可以清洁整个油路和清洁缸内积碳,最重点的是能释放活塞环,我是真的怀疑啊,但是看那车友信誓旦旦的给我看他的车的时候,我开始将信将疑了。
但是也想过了,即便是没有真的释放活塞环,能清洁油路和清洁积碳也是好事。毕竟不折机啊,比较了下成本,感觉还可以,我这车12W公里就是燃油添加剂也要用好几个,干冰清洁缸内一千元,添加剂和干冰都不能释放活塞环,这个同等的成本能把前两样事情都完成,还释放活塞环,妥妥是我想要的。
毕竟试错成本也不高,又查看了这个牌子,找了很多资料和问了几个车友,反馈都很正面,感觉还是挺让人放心的。我也问过做车修车朋友,他说可行性值得怀疑,毕竟加油箱就修复烧机油,有点想不通。只能试试。问了客服用法,使用条件等等,也明白了我车烧机油不是机油更换不好,确实,我车机油5000公里就换,都是好机油,不存在机油问题。那边客服说是油路一直不清洁导致的积碳超标,油路里面有很多超标物质,燃烧持续不好,积碳不一旦超标了,就会卡滞活塞环,因为持续高温活塞环上的机油出现了碳化和活塞顶的积碳不断增加导致更严重的后果,是个恶性循环的过程。
5000公里保养的时候管好,机油下降了很少一点。
从发现烧机油到知道怎么修复的绝望,再到最后遇到司有普烧机油修复剂的过程,就好像柳暗花明又一村的感觉。也让我意识到,平时除了机油保养一定要清洁油路,一定一定要用有效的清洁剂,不然烧机油后才意识到这个问题的代价太大了。喜悦之情必须奔走相告。另外提醒各位车友,发动机不严重拉缸是不用大修发动机的,大修的弊端太多了。
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