2.0L+CVT动力系统！奇骏·荣耀和丰田威兰达你站谁？

在搭载三缸机的全新一代奇骏遭遇销量滑铁卢之后，日产不得不让老款奇骏复产，以解燃眉之急，并为其取了一个新名字——奇骏·荣耀。的确，老款奇骏有过很多高光时刻，2020年的销量也达到了17.5万辆，彼时的同竞争对手丰田威兰达销量仅有8.2万辆；但在三缸奇骏推出之后，2021年其销量下滑到7.9万辆，而威兰达却达到了12.4万辆。如今老款奇骏复产，与老对手威兰达之间怎么选，来看看它们的对比解析。

外观打造上，虽然老款奇骏相对有点过时，但仍然很耐看。其身型大气动感，前脸采用了家族式的V-Motion设计语言，搭载大尺寸的V型进气格栅，与两侧展翼式前大灯连为一体，时尚俊朗，辨识度很高。

威兰达的外观设计很有丰田味，线条凌厉，还融入了大量尖锐的造型，使得其气势十分犀利。前脸的打造上，威兰达搭载了梯形进气格栅，大气的造型与雷克萨斯的风格有点相似，两侧搭配修长的前大灯和大尺寸雾灯造型，带有很强的运动气势。

尺寸方面，两款车都定位为紧凑型SUV，虽然在视觉上奇骏·荣耀看起来似乎更大一点，但其实两车的尺寸相差不大。奇骏·荣耀的车身长度为4675mm，轴距为2706mm，行李厢容积为700L；威兰达的车身长度为4665mm，轴距为2690mm，行李厢容积为580L，这或许是威兰达略带溜背所导致的。

价格上，复产后的奇骏·荣耀仅推出了两款配置车型，价格分别为18.93-19.28万元，部分市场还有最高2.31万元的终端优惠，实际价格为16.66万元和16.97万元，相比全新一代奇骏要便宜不少。

威兰达的指导价为17.18-24.38万元，部分市场的终端优惠最高达0.9万元，起步价降至16.28万元，与奇骏·荣耀相差不大，略占优势。

配置上，以入门车型为例，两款车的差异明显，奇骏·荣耀独有并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、玻璃车顶、无钥匙启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、9英寸中控屏、语音控制、双温区自动空调等，丰富并且实用。

威兰达则更注重安全性，独有7安全气囊、全车安全带未系提醒、自动驻车、道路呼叫救援等，还多了LED自动大灯、全车车窗一键升降等，但仅配备了手动空调，并且没有中控屏，这对于一辆17万元的紧凑型SUV来说有点不可思议，但这样的情况经常在日系车上出现。

动力方面，奇骏·荣耀全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW，最大扭矩为194Nm，匹配可模拟7速的CVT变速箱，零百加速为12.7秒，百公里油耗为6.2L，仍然以平顺舒适为主。整体来看，复产的奇骏·荣耀适合家用，性价比也很高，什么沙漠越野之类的就不要奢求了。

威兰达提供了2.0L汽油和2.5L油电混动两种动力，其中汽油版的最大功率为126kW，最大扭矩为209Nm，匹配可模拟10速的CVT变速箱，提供两驱和四驱可选，百公里油耗为5.7-6.4L，性能上相比奇骏·荣耀更强。综合而言，威兰达更适合追求运动和新潮的年轻一族，但低配车型配置实在有点拿不出手。