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这款 SUV 的性能重点将使某种类型的驾驶员感到高兴，但并不适合所有人
x3 完整概述bmw x3 Full Overview
在我们的长期测试车队中与BMW X3 M40i一起生活了一年，我们对这款车了如指掌。在我们使用行驶 30,000 英里的过程中，我们得出了关于宝马流行的豪华紧凑型 SUV 的明智结论。它实用、高档，而且——最重要的是——运动。现在，2022 BMW X3拥有更新，旨在进一步提高 M40i 车型的性能。
我们最近的试驾证实了 2022 BMW X3 M40i 的热情性格依然完好无损。更重要的是，这是否足以平衡其弱点或保持其在当今 SUV 市场上的竞争力。
什么是新的
抽象艺术似乎对宝马的造型方法有很大的影响，对 2022 X3 的外观所做的更改更好地使其与品牌产品组合中的奇怪形式保持一致。
前大灯略显纤细，而标志性的肾形格栅则变大并由单个框架勾勒出轮廓。向下，边缘更锋利的进气口被扩大。在后部，细长的水平通风口表明空气动力学正在发挥作用。更引人注目的是重新设计的尾灯，宝马将其描述为“具有三维建模的钳爪轮廓”。对。保留了大量的 M 徽章，带有小翼的后视镜是从成熟的 X3 M抄袭而来的新细节。
样式中有更多的展示，并且有更多的支持。在 2022 BMW X3 M40i 的引擎盖下，仍然是之前使用的 B58 3.0 升涡轮增压 I-6 的一个版本。但是，到 2022 年，它将由轻度混合动力 48 伏启动发电机增强。功率从 355 上升到 382 马力；扭矩在 369 lb-ft 不变。然而，这两个峰值现在在转速范围内都略高。在入门级 X3 xDrive30i 车型中，2.0 升涡轮增压 I-4 仍可产生 248 马力和 258 磅英尺的扭矩。
直列六缸仍然是 X3 M40i 的核心。流畅而甜美的声音，它的力量给人留下了最深刻的印象。在全油门下，更新后的 X3 M40i 积极下线，随着 xDrive 全轮驱动优化牵引力，向后靠在后轮胎上。这一切都得益于八速自动变速箱出色的编程和换挡速度。宝马表示，48 伏系统可以在最初和开始时加速加速。
我们的测试团队得出的数字似乎证实了这一说法。从 0 到 60 英里/小时的加速时间为 4.2 秒，与我们的长期车手的 4.8 秒时间相比有了显着改善，仅比 X3M 比赛落后 0.2 秒。新发现的动力也将四分之一英里的结果从 103.7 英里/小时的 13.4 秒降至 107.2 英里/小时的 12.8 秒。X3M Comp 以 117.3 英里/小时的速度在 12.3 秒内完成了这场拉力赛。简而言之，X3 xDrive30i无法与 M40i 一起挂起。
尽管油门图越来越急切，但混合动力也有利于 M 代表 Mellow 而不是 Motorsport 的情况。它使发动机停止启动功能无缝化，消除了可能混淆类似系统的犹豫或笨拙。它会在停止时或什至之前立即关闭发动机。更重要的是，它会立即再次启动，确保只要脚底接触加速器就可以提供动力。
车轮效果
混合动力系统似乎有助于 2022 BMW X3 的燃油经济性，即使其 EPA 评级并未立即反映这一点。2022 M40i 经认证为 21/26 mpg 城市/高速公路，而去年的同等车型则为 27 mpg。然而，2022 款车型也获得了接触补丁，因为它在 20 英寸车轮上配备了 245/45 前轮胎和 275/45 后轮胎，而去年在 19 英寸设置上的所有四个角落都是 245/50 橡胶。混合动力可能会抵消任何滚动阻力损失，因为两个版本的综合评级均为 23 英里/加仑。我们的测试车配备了价值 600 美元的普利司通 Alenza 性能泄气保用轮胎。
这款 2022 BMW X3 M40i 增加的地面足迹和 1,300 M 美元的运动差速器可能有助于其滑板得分比我们 2018 年的长期车手得分更高。它保持在 0.87（平均），略好于旧版本的 0.85-g 结果。同样，在我们的数字 8 附近，2022 款车型的圈速为 25.5 秒，0.73 克，略好于我们之前测量的 25.9 秒和 0.72 克。从 60-0 英里/小时的速度制动仍然锁定在 112 英尺。
熟悉的感觉，熟悉的风景
随着我们在 2022 BMW X3 M40i 的试驾紧随其后的是2022 M440i Gran Coupe和新的 G42 代 M240i，我们对跨界车的感觉与那些运动型、低矮的汽车有多么相似感到震惊——抬高的眼线似乎是主要区别。就像最好的宝马一样，X3 的控制装置之间具有良好的凝聚力，为热情的驾驶增添了直觉。在蜿蜒的峡谷道路上，这款 X3 显示出的平衡和沉稳对于任何车辆来说都令人印象深刻，更不用说 SUV 了。然而，在城市街道的日常情况下，运动型角色的吸引力逐渐减弱。
M40i 上强制的 M Sport 悬架是罪魁祸首。这是一个自适应系统，可以在不同的驾驶模式之间改变其速度，这些驾驶模式都让人感觉很僵硬。表面纹理不断地传递到机舱中，更大的缺陷突然出现。这种坚定的曲调可能会带来出色的车身控制——这款 SUV 仍然非常沉稳——但坚韧不拔的乘坐质量与它可能追求的奢华背道而驰。
这是我们在使用其他 M Sport 悬挂式宝马的经验时所熟悉的说法。我们最终开始容忍我们的长期人如何穿越人行道，尽管将车辆的备用车轮和轮胎换成不同的、更小的套件提高了舒适性和性能。
与我们的长期车型——事实上，今天的大多数宝马——的另一个相似之处是朴素的内饰。材料质量很好，但装饰面板和环境照明而不是设计本身。这也使得 12.3 英寸信息娱乐触摸屏（对去年的 10.3 英寸单元进行了升级）脱颖而出。它运行 BMW 较新的 iDrive 7 用户界面，该界面通常合乎逻辑并提供深入的功能。尽管如此，与同级别的其他参赛者相比，2022 BMW X3 的内饰缺乏华丽感，而且给人的印象是功能性多于豪华性。
这值得么？
快速连接，2022 BMW X3 M40i 的动力支持其近 59,000 美元的起价。我们的测试车配备了升级版，例如加热座椅上的高级皮革、涂黑的外部装饰和性能位，售价仅为 65,000 美元。
然而，更快的速度并不是 X3 2022 年所需要的——其他方面将考验任何欣赏快速爆炸的人的承诺。硬悬挂和单调仪表板上的景色让我们感到无所适从。
也就是说，直到出现另一条弯道来挑战底盘，或者直道诱使我们将踏板放在地板上。只要 BMW 的 X3 M40i 像它一样驾驶，发烧友就没有理由为选择 SUV 作为日常驾驶者而烦恼。
内容由作者提供，不代表易车立场
