新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS：改一体式大灯

雪铁龙有哪些“骚设计”？把喇叭按钮放在大灯控制杆上？还是内凹的后窗设计？亦或是“奇葩”的液压魔毯减震？以上当然都是，但这些只是表象，他们真正让人觉得“反人类”的地方是——别人往东，他们要往西。比如关乎颜值比较重要的头灯组设计，以前大家都用一体式大灯的时候，他们要用分体式大灯，显得自己很前卫。而今在新能源浪潮下，不少新车都开始采用分体式大灯后，雪铁龙开始反其道而行——说的就是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS这款车。

新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在海外市场已经发布，日前，网上又曝光了疑似其国产版本的谍照，新车最大的特点就是外观、内饰进行了小幅调整。根据此前消息，预计国产新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将于今年4月的北京车展上首发。从曝光的国内谍照来看，新车虽然车头披上了厚厚的伪装，但最明显的头灯组部分，的确跟海外车型一模一样，预计国产车型整体设计不会与海外版本有太大出入。

参考海外车型，新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS对进气格栅和前包围做了造型调整。现款车型上的分体式大灯设计被摒弃，改为了一体式大灯造型。但这种变化乍一看其实很难发觉，一是因为新车的头灯组内部采用分体式LED日行灯，而且车标LOGO格栅部分其实是封闭式的，上面还布置了独特的饰条，模拟出LED灯带的效果，车头看上去其实还挺有新能源车的感觉。

准确来说，进气格栅其实放到了前包围的位置，可以看到水箱护罩部分的开口做得很大，而且上面还能看到ACC雷达。两侧导流口位置也做得比较夸张，有点类似于君威GS的“獠牙”，看上去甚至颇有几分性能味，整个车头营造的立体感也比现款更强。

侧面变化不大，现款车型比较独特的细节，比如侧裙造型，都完全保留。从测试车伪装结合海外车型来看，新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS应该会采用一套全新花瓣样式的轮圈。此外，新车尾灯灯组细节、后包围造型也做进行了相应调整。

内饰部分，新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS改为了悬浮式中控屏，宽屏设计看起来科技感比较强。相应的，空调出风口部分也做了调整，新款车型布置到了中控屏下方。方向盘换用了全新的三辐平底样式，运动感比现款更强。此外，现款游艇式电子挡杆也被摒弃，转而采用按键式换挡。总的来看，新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的内饰变得更简洁了，不像现款这么个性鲜明，但应该更符合大部分消费者的喜好。

动力部分，如今PSA并没有更新传统的内燃机动力。因此，预计未来国产新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将继续搭载1.6T及1.8T发动机。传动部分，预计匹配8AT自动变速箱。此外，插混车型之后应该也会一并更新。

鹏友说：要不蹲蹲现款底价？

现款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS这套设计已经用了快5年了，其实严格来说并不算过时，毕竟出自雪铁龙之手，当初的“前卫”现在反而看起来刚好。从新车节奏来看，今年4月北京车展首发亮相之前，倒是可以蹲蹲现款车型的底价。一是法系本就算小众品牌，笔者查到当地经销商后台报价优惠都在2万元以上，性价比的确还不错；二是新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS主要的变化在于细节设计调整，机械部分甚至配置应该都不会有大改动。“买新不买旧”这个道理我觉得对现在的法系车不太实用，因为新款确实变化太小。当然，喜欢新款造型也不用太纠结，终端不用等太久也会有优惠。