销量波动起伏大，别克昂科旗真的没人买？

自别克昂科旗去年8月改款上市至今也有快半年的时间了，期间它的销量就犹如“过山车”般跌宕起伏。升级后的别克昂科旗在9月份确实迎来了一次销量“小高峰”，卖出了四千台的好成绩，但在随后的10月份里，这款车又呈腰斩式暴跌，月销才一千多台，而后的两个月里尽管销量有所回升，但始终在两千多台左右徘徊，没有太大突破，这“一曲三折”的销量也着实让消费者一头雾水，这车是好还是不好呢？它后面还能卖得动吗？带着问题我们一起来了解一下这款车吧。

相较于有着大众家族脸的途昂，别克昂科旗的造型不仅霸气，且豪华精致，在同级别车型中一直都是比较亮眼的存在，两种前脸的设计也为这款车带来了不错的辨识度。其中常规版车型的中网采用了横向镀铬饰条来进行装饰，看起来虽然普通但更适合多用。而艾维亚版本车型则采用了锁子甲式中网设计，看起来要更加优雅上档次一些。车身侧面造型相比老款车型来看没有太大的变化，整体依旧紧凑但并不显臃肿。相比车头部分的层次感，这款车的尾部就显得简洁许多，被镀铬饰条贯穿了两侧的尾灯与前脸也保持呼应，点亮后的视觉效果也十分出众，不足的地方就是尾灯组尺寸小了点，看起来与庞大的车身有些不太匹配。

到了内饰部分，别克昂科旗采用了家族化的设计语言，内嵌式的中控屏幕配合偏向驾驶员一侧的中控台，给人一种包裹感和安全感，也更加方便驾驶者进行操作。车内大面积采用了软性材质进行覆盖，因此不论是手感还是质感都得到了很大的提升。遗憾的是这款车的仪表盘样式有些老气，即便是艾维亚版本车型采用的也还是机械仪表+8英寸屏幕的配置，在现代感上稍逊一筹。一旁的8英寸中控大屏尺寸有些小了，恐怕难以满足“以大为美”的国内消费者。

好在到了配置部分，这款车的表现还算不错。像胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助等基本常用功能是全系标配，还有一些在同价位车型中不太常见的功能，例如主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、360度全景影像、发动机启停技术等高级驾驶辅助系统也都没有缺席，在合资车型中算得上是配置相当齐全了。而在多媒体配置部分，这款车的表现也是十分出众。其车机系统支持卫星导航、路况显示、道路救援呼叫、手机互联/映射、语音识别控制、车联网以及OTA升级等多项功能，且均为全系标配，智能化体验相当到位，可玩性极高。

到了动力部分，别克昂科旗全系车型在搭载了2.0T涡轮增压发动机的基础上又增加了48V轻混系统，这套动力总成能提供237Ps的最大马力以及350N·m的峰值扭矩，光从参数来看，这个动力表现就已经超过了大部分同级别车型。匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗最高达到了8.15L/100km，燃油经济性表现实属一般。

综合来看，别克昂科旗作为一款中大型SUV，其各方面的表现都还不错，非要挑出点毛病的哈就是在市区路段比较费油，后期的油费会比较高。但换个角度而言，中大型SUV本就没有其他SUV车型来得热销，大家对于这类车型的需求较小，因此中大型SUV市场的竞品也不多，市场竞争也不那么激烈。因此别克昂科旗在这样的大环境下还能收获这一细分市场全年销量第四的成绩已实属不易，相信后期随着大家对于这类车型的需求增加，这款车的销量也会有个不错的进步。