本田思域TYPE R确定引进，从影豹手里夺回“鬼火”称号

东风本田思域自从大战法拉利之后，其运动属性如同BUFF加成，成为国内年轻消费者绕不开的紧凑级轿车，但是思域自从2020年7月上市了HATCHBACK两厢版之后，流量、话题的天平不再倾向思域这一边了，初出茅庐的传祺影豹、长安UNI-V“把控”住了流量。可是最近一则关于思域TYPE R疑似引进的消息传遍网络，让JDM车迷和年轻消费者躁动了起来，不得不说思域TYPE R才是“鬼火”的顶端。

其实，东风本田思域的日子不怎么好过。东风本田2021年共销售了约79万辆，相较2020年约85万辆的成绩略有下降，其中2021年里思域终端销量约16.6万辆，较2020年少卖了约7.9万辆，相当于每月少卖了6千多辆。

2021年东风本田思域销量的下滑可以美其名曰说是受到了芯片短缺的影响，但是随着中国品牌车企相继推出传祺影豹、长安UNI-V等车型针对年轻消费者打造更具个性的“运动轿车”，思域果不其然成了它们的众矢之的。眼看着影豹、UNI-V们起高楼、唱高调，思域能不慌吗？

当然，本田思域也没有那么容易“缴枪”，如果说思域HATCHBACK两厢版只是开胃小菜的话，那么即将由东风本田引进的TYPE R版将是大菜中的大菜。从进口思域TYPE R原型车的外观来看，尽管被伪装得严丝合缝，但宽体、前后包围、大尾翼、中置三孔排气以及Brembo红色刹车卡钳仍然十分抢眼，打造出非常强烈的运动气息。

新款进口思域TYPE R原型车最关键的动力目前还处在高度保密中，预计会采用红头2.0T涡轮增压发动机，或者采用最大功率为400马力的混合动力系统，而传动系统则或仅提供6速手动变速箱。

即将由东风本田负责生产的思域TYPE R将采取CKD引进，也就是说新车以完全拆散的状态进入国内，再由东风本田负责把汽车的全部零部件组装成整车，因此还是极大地保留了原汁原味并且成本下降后，最终售价或许能够来到30-35万区间，这个价格基于TYPE R的产品力再对比丰田SUPRA、斯巴鲁BRZ来说，相对竞争力还是比较强的。

本田思域TYPE R的性能车属性注定其小众身份，上市后如果仅看思域TYPE R版的销量肯定是指望不上的，但是思域TYPE R自带流量、话题的属性，却能在与传祺影豹、长安UNI-V等“运动家轿”的竞争中保住“鬼火少年”称号，最终给思域带来更强的影响力，收获更多的销量。