宝马i7伪装车现身北京街头，今年入华，EQS：怎么才来？

近日，宝马i7伪装车现身北京街头，作为宝马电动车家族的旗舰，该车已经完成了极寒测试，现在正在全球范围接受更多的细化测试，这是量产前的最后研发阶段。宝马i7将在今年正式亮相，有望年内引入国内销售。

外观部分，新车被厚厚的伪装遮盖，但还是能看出一些端倪，经典的双肾进气势必会保留，同时大灯将采用分体式的设计，这是宝马首次采用该设计，先前网络上也有一些关于这个分体式大灯的假想图，实话讲确实需要时间适应下，期待实车亮相后能带来惊喜。

因为不需要为发动机留空间，不少电动车把车头做得很短，比如奔驰的EQS，而宝马i7并不打算这样做，依然有着一个修长的发动机舱，仿佛里面还躺着一台直六发动机。个人认为，作为旗舰，一个修长的车头还是需要的，毕竟气场要比短车头更足一些，你们认为呢？

车尾造型就比较短了，和宝马汽油车类似，目前还不知道宝马i7的尾灯长什么样，既然大灯都有了大刀阔斧的改变，相信尾灯也会有显著变化。

内饰部分也被网友拍到，不难看出，宝马i7采用了悬浮式双联屏的设计，整体中控台布局应该会和宝马iX类似，属于比较简约的一类，而作为旗舰，宝马i7应该在用料和工艺有较高规格的表现，这个要等实车才能感受了。

动力部分，宝马i7基于CLAR平台打造，该平台还诞生了宝马iX、宝马i4。根据此前的消息显示，宝马i7会提供三种动力版本，分别为i740、i750和i7的M60版本。入门的i740采用单电机布局，电机的位置在后轴，电池容量在80kWh至100kWh之间，相信续航会是全车系中最长的一款；i750将采用双电机布局，组成xDrive电动四驱系统，电池容量和i740一致；而顶配的M60版本的电机调校将更加激进，同时电池容量会进一步升级。

GO车君点评：目前奔驰EQS在国内已经上市，价格超百万，在四门大型电动轿车领域属于独一份，宝马i7上市后，将和奔驰EQS展开竞争，你看好谁呢？