领克01车身强度或涉嫌虚假宣传

欧拉好猫虚假宣传风波还未平息，领克01也被曝出了涉嫌虚假宣传。

为什么这么多关于企业涉嫌虚假宣传的事件，但最终，企业方都没有受到退一赔三的惩罚呢？这个问题就是因为在法律层面如何界定有很大的困难。

目前在各大投诉平台以及车友圈，已经有大批量的领克01车主发起投诉，维护权益。

从消费者角度出发，领克厂家在01发布的时候，会上官方宣传领克01达到73.2%的综合高强度钢材使用率，并且全球执行统一标准。在钢材强度图上，可以清晰的看到，领克01的整个车顶横梁，都是采用的超高强度钢材。

而且，在领克01的产品说明书上，也是这么宣传的。

更重磅的是，有媒体对领克01中期改款车型进行拆解后，发现领克01横梁钢材强度，前部和后部竟然不一样，前部是A级钢材，而后部是C级钢材。

由此，车主认为这与官方宣传不符，涉嫌虚假宣传，误导了消费者。有车主在车友圈直言，领克汽车偷工减料，与宣传钢材强度不一致，虚假宣传。希望吉利能给个说法，也希望有关部门能彻查，并认为这种不良企业也太恶心人了，拿生命安全来开玩笑。

随后，车主们发现，领克在官网上更换了车身钢材的示意图，存有争议位置的钢材标注颜色，从红色变成了黄色，降低了钢材强度。

随着事件升级，维权声音不断，领克官方针对这一事件进行了回复。大致意思是，关于车身结构，国家目前没有统一的标准，领克目前也没有统一的示意规范，所以，不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。

声明一出，品牌方和消费者的矛盾反而激化了。消费者认为品牌方用一句“没有统一标准”一笔带过，但实际是，官方的宣传物料误导了消费者。

关键矛盾点是，厂家说示意图没有标准，没有统一规范。但领克这不规范的，所谓的示意图，在消费者眼中看来这并不是示意，而是对外宣传的产品说明图。

事件还在不断发酵，官方如今的解释显然无法令消费者接受。有车友在论坛直言，请多一点诚信，少一点套路。或者是说好的“中国人不骗中国人呢”？