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概述：
选项丰富
颜值高
质量稳定
的优点大致是这三点。
可选项丰富是吉利最大的优点，不论你想要选择紧凑级还是中大型的，或者是各级别的SUV甚至于MPV，在吉利的展厅中都能选得到；而且这些车的设计感确实普遍都不错，在设计方面吉利是真的下了不少功夫的。即便是定位最低的 帝豪 （ 参数 丨 图片 ）轿车，第四代车型看起来也挺时尚。
吉利汽车的质量表现同样不错，作为月销量可破两万台的热销车，在紧凑级轿车典型问题排名的前十名里看不到身影，质量最差的前十名有九台是各大车系的，曾经是一台国产轿车都没有的，2021年多出了 星瑞 。不过星瑞的问题也只是以车机卡顿为主，其次是油箱异响，原因为防浪板的设计或没有防浪板，相同的问题在很多合资车上都有出现，只是这个问题在合资车用户中一般都不会被在意。
博越 在SUV的排名中虽然上榜但问题仍旧可以接受，因为也是以车机卡顿为主，剩下一些换挡顿挫的问题；然而仔细去观察上榜的所有燃油车会发现没有不顿挫的燃油车，即便用的是主攻平顺的无级变速器也不例外。
吉利汽车有哪些不足呢？
有优点当然也会有缺点，吉利汽车的缺点主要是技术水平不够高，在一线中国汽车品牌中属于二线；虽然这样的评价可能会让非常多的吉利汽车用户不能接受，但这就是客观事实，比如帝豪还在使用1.5L NA多点电喷发动机，匹配效率不高的万里扬无级变速器，这是成本几乎最低的选择。
10万以内的 缤瑞 、 缤越 两车不仅使用的1.4T&CVT还是多点电喷，缤越还有1.5T直列三缸发动机的选项，看一看相同价格区间内的其他国产汽车还有没有三缸车吧。
星瑞使用的虽然是技术的Drive 2.0T，但沃尔沃的内燃机水平本就不敢恭维，而且这台机器还是个低功率，动力水平几乎被国产优秀的1.5T-1.6T超越； 星越L 使用的也是该系列的2.0T，7DCT双离合版本用的是低功率，8AT版本用的才是高功率，但水平相比长城蜂巢4C20、长安487ZQ5、广汽钜浪4B20J1或奇瑞2.0T都要有些悬殊。
吉利近几年没有研发出优秀的中小排量发动机，多少有些“啃老本”的感觉，如果这是为了汽车电动化转型做储备也可以理解；但尴尬的是吉利的插混汽车和纯电动车的表现也不是那么理想，比如现在吉利的所有量产插电混动汽车使用的都是三缸1.5T发动机，电驱部分的电机只有60kw的最大功率，且该系统中没有发电机。相比竞争对手普及多年的混动系统而言，吉利的P2.5架构是有些落后的。
全新的“ 雷神 ”混动系统2DHT目前只有参数，具体用于量产车的表现如何还有待观望。
吉利的新能源品牌有几何和极氪，几何汽车的销量在第二阵营中与欧拉或埃安相比略有差异，缺乏核心技术会显得没有什么竞争力；极氪主攻高端阵营，首台车001上市的时间不久，但已经出现了与车机和电动门碰撞感应雷达和逻辑的一些问题，稳定性的表现无法给出好评。
综上所述，吉利汽车的优势在于产品线完善，丰富的可选项加上不错的设计感，这是能够满足大部分的“第一辆车消费者”的需求的；但是没有足够先进的技术则难以打造出有竞争力的中高端车，这就难以满足用户的消费升级了，所以吉利汽车的用户黏性不是很高，在一线自主品牌吉利就像是丰田或大众汽车，可以作为首辆车的首选品牌，再升级则建议考虑其他品牌。
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标签: 吉利汽车
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