10多万买无框车门+大掀背，还要什么影豹J16

2015年，上汽大众族谱横空出世了一款Lamando凌渡，如果你记忆力够好的话一定还记得它“辣馒头”的外号和“奢适宽体轿跑”的官方定位，当然了还有被网友们无尽脑洞贡献而来毫无PS痕迹的拉宽效果图。整整7年之后，凌渡又回来了，这次没在宽度上搞文章，而是加长了轴距，命名：凌渡L。

记得去年申报图阶段的时，很多人都在以看乐的心态去点评全新一代车型，乍一看这款几乎脱离整个大众样貌体系的A级运动轿跑仍在试图用设计感搞噱头。其实，早在现款凌渡销售的中后期，其影响力和受关注程度就已经下滑，所以当申报图消息放出时，不少人对即将到来的全新一代车型还是颇感惊讶，凌渡L真的还有存在的必要吗？

实际上，你可以把凌渡L看作是大众希望在纯燃油时代末期表达自己看法的一款产物。整套设计语言虽然源自大众，但好似又跳脱出了人们的固有认知，有点当年初代CC的意思。凌渡L的设计谈不上多惊艳，但确实挺大胆的。在众多车企喜好将头灯做小、做犀利的年代，凌渡L却反其道而行之，再配合上尺寸可观的格栅，和大众时下电气化味道十足的LED灯带Logo，勇气可嘉不可否认。

至于车侧，视觉反馈更多的是它运动A级车年轻有张力的风格。虽然相比现款车型轴距数据从2656mm增加到了2731mm，算是有效弥补了轿跑并不太富足的车内乘坐空间，但好在凌渡L并没有因加长而剥夺消费者对“品位”的追求，至少代表着浪漫的无框车门最终还是给安排上了。

这个价位具备无框车门的车型本来就屈指可数，若是再加上掀背尾门，凌渡L可真算是独一份儿了。这些元素无疑也增强了它在细分市场当中的竞争力。尾部的造型更多参考了大众ID.系列车型的设计，虽说与车头风格略显脱节，但依旧看点不少。

“运动”、“年轻”、“独特”、“创新”，这四点是全新凌渡L打造之初所围绕的关键词。关于“创新”我其实一开始并不太能从它的身上找到对应的解读，但直到看见内饰中的双联屏设计你才会意识到，这是大众首次引入这般设计的车款。就像长安福特EVOS那样，原来新能源车型身上流行的小伎俩如今已经被纯燃油车型搞到手，去讨好消费群体了。我并不知道这是好是坏，但大趋所势，总有人喜欢吧。

动力上，大众一定还是把1.4TSI+双离合变速箱的组合赋予这台十几万级A级运动轿跑车型之身，未来呢他们表示有机会将1.5T EVO发动机装到全新凌渡L的发动机舱内，惊喜？算是吧。

那么，在简单介绍完凌渡L之后，我们回到开篇抛出的那个关键问题：这车到底有存在的必要吗？如果你觉着这么问太过生硬、犀利的话，我们不妨换一种方式，捋一捋大众为何不在电气化过渡的重要时期，彻底放弃掉凌渡呢？

至于答案肯定埋在“市场”二字之中，虽说当下是消费者接受信息科技轰炸的时代，但“念旧”是一小部分消费者所难以割舍的情怀。年轻的他们需要用合理的支出换取富有激情活力座驾的同时，又不能牺牲和浪费掉太多诸如空间、后排座椅这些汽车看似“都要具备”的特质。因此，他们便将这样的情感和需求寄托在了十几万级具有运动特质的车型身上。

这便刚好解读了为何近几年国内汽车市场中有大量中国品牌车型，在十几万元A级轿车市场中竭尽全力地赋之运动风格的做法，甚至还因此融入很多关乎赛道、驾驶风味的元素和调校手段。这次凌渡L的出现正恰恰说明了这份市场额度正在持续发酵与膨胀，当然，这对即将购车的年轻人来说是个天大的好事儿。

面对一众新鲜势力，凌渡L的胜算能有几分？这可真的不好说，比如下边这几款来自中国品牌的车型，哪个不是拥趸无数啊？

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领克02 Hatchback

领克02 Hatchback是很多人放弃03+，投奔的钢炮情人，它能够满足大部分人对于驾驶的欲望。虽然少了四驱系统，调校风格也更加偏向柔和，但254Ps、350Nm的2.0T高功率发动机永远像是一针强心剂，牢牢地把控着紧绷的神经。

领克02 Hatchback就像是中国汽车从家用走向运动风格一种总结，它知道如何讨得年轻人的欢心，包括车身色彩、内饰做工、动力匹配都颇见功底，可以说它是十几万级入门性能车型中，实力相对完备的一个选择。

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广汽传祺影豹

影豹的故事应该不用我再赘述了吧，甭管是好是坏，影豹火这一把跟车型自身的受众群体，也就是年轻的爱车之人不无关系。1.5T的发动机被调到177Ps，这数据不用动脑子就知道是在挖谁家的墙角。除了运动元素堆砌的外观，在内饰中你也能见到吸引年轻人眼球的大联屏，以及多种驾驶模式，可谓处处有惊喜。

很多人能从影豹的身上映射出曾经本田思域的影子，这就像JDM粉丝一样，可能在几十年后电动汽车大行其道时，我们再回首中国品牌曾经的那些入门性能启蒙车型，还能依稀记得它的影子。

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长安UNI-V

超高颜值的设计、188Ps；300Nm的发动机数据以及武装到牙齿的科技配置，从长安UNI-V的身上你不仅能够捕捉到汽车正在无时无刻关注更低龄消费者的动态，也在感叹着中国汽车工业飞速发展的事实。

原来十几万就能买到一台运动属性如此强的车型，这个观点正在经历着革新和验证。我们无法观测到凌渡入市之后到底会经历哪些预知与否的挑战，但年轻化已然将中国汽车市场推向了新的格调。