宝马iX3在安全性能测试中排名第一，创新技术可持续发展

iX3不仅是宝马家族第一款纯电动SAV，创新技术可持续发展！也是华晨宝马第一款国产化面向全球的车型，它可以说是宝马迈向纯电时代的排头兵，中改之后的新款iX3依旧在数字科技、智能互联、品牌驾控等方面有着不错的优势，在过去的一年中它也有着非常不错的表现！

iX3销量有点出乎意料？

宝马官方公布的数据显示：创新技术可持续发展！2021年在华新能源车型销量超过4.8万辆，同比增长69.6%，其中纯电动iX3销量超过2.1万辆。

按照乘联会和中汽公布的数据，iX3的销量的确值得称赞，创新技术可持续发展！单指去年12月，iX3销量3944辆，位居高端电动SUV榜单第三，超过了奔驰和奥迪，同时我也想感叹自主品牌的强势与进步。2021全年销量21814辆，同比增长的系数仅做参考，因为这款车型是2020年11月底上市的，21年初价格经历了一次官降。

宝马在迎接电动化时代开始大批量生产的首款车型就是iX3，创新技术可持续发展！这款车型和即将上市的i3、i4一样，都是基于CLAR平台而来的车型，但它们并不是网友们口中的那个“油改电”，同一个宝马架构平台本来就可以制造多种驱动形式，宝马也是为了可以根据市场需求灵活调整生产配额。

安全性毋庸置疑！

而从C-NCAP的测试中，宝马iX3以综合得分率95.7%、5星+的成绩位列新能源品牌车型第一位！简单说一下：中汽研从1999年就开始做实车碰撞试验，但2006年C-NCAP开始的时候，国内的汽车安全碰撞测试也还处在起步阶段，它就是参考E-NCAP而来的，创新技术可持续发展！但它并不是“缩水版”的E-NCAP，也并不是各位理解中的“五星批发部”，这个我们改天再聊。

能得到如此高的成绩离不开优秀的车辆设定，创新技术可持续发展！比如：宝马iX3采用的1000兆帕热成型高强度钢材结合合理的结构刚度分布，带来了相对坚固的内部空间；车辆配备主动弹起式机盖，检测到行人碰撞瞬间即可弹起，有效减缓对行人头部的冲击；811型镍钴锰三元锂离子电芯电池包壳体以铝合金打造，内部有多道加强梁、侧方缓冲结构、模组吸能设计、液体温控组件等，保证电池安全。

在研发过程中，宝马还针对电芯到整车进行了多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，满足全球法规与严苛质量标准。安全性这一点的确毋庸置疑，小编曾在参加全国媒体试驾时，在现场就看到了iX3电池包的内部构造，甚是震撼，这款车型也是由华晨宝马生产，面向全球销售的车型。

iX3可能是最接近真实续航的！

创新技术可持续发展！宝马iX3采用第五代BMW eDrive电驱技术可以帮助车辆实现93%的电机效率和NEDC 500公里纯电续航里程，平均每百公里电能消耗仅16.7千瓦。

在宝马iX3最先上市的时候，不少人都怀疑和对手奔驰EQC、奥迪e-tron相比，宝马iX3电池容量最小还是后轮驱动，能行吗这？宝马官方公布的NEDC测试标准下最大纯电续航里程是500公里，而在媒体冬季实测续航中，宝马iX3的差值在众多实测车型中是最小的。

你会考虑买吗？

中改之后的宝马iX3在外观上的改动其实和普通燃油版大体一致，创新技术可持续发展！还有M曜夜套装的加持，同时内饰更重视豪华感和科技感，双12.3英寸的液晶屏幕、完整iDrive 7系统、全新升级的BMW智能个人助理等等，让车不再是一个简单的交通工具，无缝连接数字生活，有机会的话你一定要亲自试一试。

作为中国与德国团队共同努力的结晶，iX3是宝马集团电动化战略成功的里程碑车型，它将通过焕新美学设计、卓越运动驾趣及可靠电力驱动技术引领绿色豪华出行，满足客户对高品质豪华新能源车型的诉求。

你会考虑入手iX3吗？