怀旧经典荣威i6上市，可油可混，你们还怀念吗？

荣威i6MAX的车身尺寸比同级别许多汽车要大。乘坐空间宽敞，1.83米长的车宽也很好地保证了车辆内的横向空间，后排有三个成年人非常舒适的状态。

在外观上，荣威i6MAXEV的前脸部分和其他版本一样采用大尺寸的进气格栅形状。它被正式称为“荣林纹”造型，车标的部分使用荣威新的狮子LOGO。此外，两侧前灯组之间的厚度贯穿镀铬装饰条连接在一起，而前后包围的两侧散热开口风格犀利地营造了强烈运动感。作为新车型，2020荣威i6基本上采用了当前型号的主体设计风格。大尺寸前格栅与两侧的新LED灯组相结合使汽车看起来非常耐用。同时，下方采用三段式进气口设计，进一步提高了汽车的运动氛围。

荣威i6MAXEV采用了荣威家族横向中国网络设计。该形状被正式称为“荣誉纹”，并配备更粗糙的镀铬饰条，与两侧前大灯组融合在一起以拉宽车头的水平视觉效果。下包围的两侧都配有大型进气口和荧光色装饰，进一步增强车辆运动感。。

在内饰部分，荣威i6MAXEV使用主流LCD仪表盘配置，而中控多媒体触摸屏采用垂直嵌入布局，下面保留一些物理按钮。此外，新车配备三辐多功能方向盘和电子换挡设备，具有很强的技术感。配置部分，新车配备后排可调空调出风口，PM2.5过滤器，皮座椅，无钥匙进入系统，外后视镜电动调节/加热等；在智能配置方面，新车配备了互联网汽车智能系统的HW2.0，包括AI自然交互语音，人工智能导航系统，智联生态云服务和OTA无限升级迭代。新车还增加了7英寸液晶交互组合仪表、外后视镜电动折叠、4门防夹电动车窗等，更加提升了用户体验。

过去，人们在购买家轿时，要么青睐德系的性能，要么看重日系的油耗，但如今，越来越多的年轻消费者喜欢“我全都要”。打算用有限的预算买到一台动力和油耗兼具的轿车，ei6 MAX显然能够“鱼和熊掌兼得”。

燃油版车型搭载上汽荣威第二代蓝芯300TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCT 3.0变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，百公里加速8.1s，百公里油耗仅5.9L；混动版荣威ei6 MAX则采用“3.0T绿色动力”，搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术，最大扭矩480N·m，并拥有覆盖各通勤场景的70km纯电续航。而且在任何场景都更加省油，油耗低至1.1L/100km。混动版荣威ei6 MAX则采用“3.0T绿色动力”，搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术，最大扭矩480N·m，并拥有覆盖各通勤场景的70km纯电续航。而且在任何场景都更加省油，油耗低至1.1L/100km。