英菲尼迪Q50 2.0t 突破条条框框迎来了最新的面貌

英菲尼迪近年在香港大展拳脚，加上总公司有心将品牌带到更高位置，都将不少车款进行改款，名命方法也使用全新名字去分级。2014 全新主打车款 Q50 到港后的确受到车迷注视，全新外型、全新引擎、全新内装佈局，都带给大家耳目一新的感觉。当中主打型号 Q50 2.0t 还与平治合作，使用平治两公升涡轮增压器引擎，令到这部车的话题相对吸引。

今次是第二次试驾 英菲尼迪Q50 2.0t，也获得代理提供长测机会，可以带住 Q50 2.0t 走更多不同路段进行测试。这部是顶级版，售价 486,000 港元。在外观设计方面，今次就不再重复介绍，不过笔者发现它在街上行走时的收视率也不错，多次停灯位的时候都引来途人目光，可见它的设计已经获得一定人士的认同，笔者觉得大家看惯了市面现有车款，Q50是个不错的选择，起码笔者在欧洲、日本等地都见过它的踪影，尤其在日本东京商业区，很多西装人士已使用它作代步工具。

对于车主来说，最多时间接触的就是驾驶舱，所以Q50的驾驶舱一改过往风格，以高科技感觉为主题，令到不少车主有耳目一新的感觉。坐在驾驶舱是很舒适，有高级车感觉，用手去触摸用料就知道不是一般货色，甚至比某些日本豪华车品牌更好，直迫欧洲中型房车级数。前座座椅透气柔软，长时间开住Q50 2.0t 也不感到疲倦。中控台方面，全新英菲尼迪Touch 系统，配合两个显示屏去显示和触控操作，已经带来一定新鲜感。不过 英菲尼迪深明驾驶者在开车时所需，冷气、风速、天窗等开关都是使用传统按键操作，不会像特斯拉Model S 般盲目将所有操作放入中控台入面。全车使用 Bose 音响，笔者日常只听欧美日流行曲，对这套音响来说没有投诉。至于后泊镜头、GPS 导航、USB 音响输入、蓝牙免提、恒温冷气基本上都是标准配置，设备是齐全的。后座方面，其实以这个级数的房车来说，其实已经满足到极大部份车主需要，脚部和头顶空间都非常充裕。

这部英菲尼Q50 2.0t另一个隐藏卖点就是使用平治引擎，这个夜叉合作令到不少平治车迷想试试她们的化学作用。这副引擎最大208匹和350牛顿米扭力，使用七速半自动波箱，综合耗油量为7.3L/100km，也有停车熄匙系统，引擎重启时顺畅快捷。试驾多日，平均油耗在 11-12km/L，以中型房车来说是省油类别。Q502.0t 整个架子都是很运动的，相比同级欧洲车的话，动力方面一点都不逊色，如果你是喜欢讲求操控的话，Q50 2.0t 能带给你扎实、贴地的驾驶感。加上 Q50 2.0t 的扭力在 1,250 转就已经引发出来，起步感觉爽快迎合到香港多灯位起步需要。在运动模式下，全车动态再升多半级，不论油门反应、方向盘转向会再灵敏一点，一时间令你觉得它变身成一架 运动Sedan。

唯一遗憾的是这部车未有转档拨片设备，需要使用波棍去操作，否则 Q50 2.0t 绝对是 英菲尼迪近年完美之作，如果没有品牌情意结的话，它值得你花小小时间试一试才作最后买车决定。英菲尼迪Touch 中控台系统已成 Q50 标准配备。全新年轻化驾驶舱，同时不失运动化风格，上下两个显个显示屏，下方为触控式操作，上方屏幕显示 GPS 地图和驾驶模式为主，只需轻拨 DRIVE MODE 就可以转换不同驾驶模式，后座的脚部空间很充裕。