丰田最牛suv陆地巡洋舰，加价也没用，提车要等4年

2021年对于车企而言不太友好，疫情反复，正处于恢复阶段的供应链再次受到影响，其中芯片短缺问题最为明显，导致车市供不应求，于是部分热销车型出现提车排队，少则2、3个月，甚至需要加价。

说到加价提车，很多消费者首先想到的是丰田，比如埃尔法，据说去年最高需要加价40万元，而它的官方指导价不过83.9~92万元。不过这还不算夸张，最近，日本官方发布消息称，由于陆地巡洋舰在日本本土及世界各地都非常受欢迎，所以现在下订需要等待4年时间才能交付。

在官网发布的声明中，丰田多次用到“真诚道歉”、“深表歉意”等字眼，态度诚恳，估计已经订车的用户看到后也很难发火，不过新陆巡提车周期确实很长，估计市面上很少有车能够超越，毕竟很少有车型可以做到四年不换代、不更新。

不过陆巡真的做到了，2007年时国内市场引进了代号LC200的车型，不过在2016年，因为排放问题一汽丰田宣布停产该车型，但这并没有影响国内消费者购买热情，一款15年未换代的车型，在平行进口市场上热销，最低配也在70万，顶配的售价更是在百万以上。

最离谱的还是陆巡超高的保值率，据说一位陆巡车主，爱车具体型号是2018款兰德酷路泽5.7L，落地113万元，不到3年开了7.6万多公里，二手车商给出的报价达到94万元，而按照二手车商说法，如果是低配车型，保值率还会更高，甚至可以倒赚。

老款已经如此受欢迎，更何况是换代车型。换代陆巡产品力全面升级，外观在保留强大气场的同时，更年轻更精致，内饰方面更是脱胎换骨，大量皮质包裹、大尺寸液晶仪表盘、悬浮式中控屏、精致的物理按键，比老款科技很多、高级很多。

不过稍微遗憾的是，换代陆巡不再搭载4.6L V8发动机，取而代之的是3.5T V6双涡轮增压发动机+10速自动变速箱的动力总成，同时基于丰田TNGA-F平台打造也是该车一大亮点。

基本可以肯定，换代陆巡仍将大受欢迎，且由于疫情影响，会出现更严重的供不应求，在中国市场，新车仍会以平行进口的方式引进，目前已有车型到达港口，有业内人士预测起售价或许就要达到180万。不过有人质疑，四年周期太长，对消费者耐心考验太大，事实上，上代陆巡15年未换代，因此4年对陆巡而言可能真不是事儿。