自驾回家电量不足高速抛锚？盘点续航破600公里的3款车型

又到了有钱没钱回家过年的时间，从本月22号开始，就进入到春运时期。不少归乡人选择了自驾出行的方式，但高速路段拥堵、服务区补能基础建设不完善等问题，让一众车主苦恼多多。特别是纯电车车主，没有混动与油车的超长续航，排队充电要花费几个小时，续航焦虑有增无减。下面盘点3款续航里程超600km，品牌充电站布局广的车型。

AION LX PLUS：补贴后售价28.66万-45.96万

新车是根据广汽埃安LX 基础款进行改造而来，是广汽埃安品牌向上的旗舰级车型。新车共推出了4款车型，补贴后对应的价格为28.66万、32.96万、40.96万、45.96万。不同价位按顺序对应的续航里程分别是650km、600km、1008km。入门款在价格相对较低的情况下，放弃了高档智能化配置提升了续航里程，主打经济性。而官方主打的顶配版车型，在纯电情况下续航达1008km，即使冬季续航打五折也有500km真实续航，省内出行也够用。

埃安LX PLUS比基础款增加了49mm车长，具体尺寸为4835mm/1935mm/1685mm，轴距为2920毫米。内饰采用了15.6英寸中控屏和全液晶仪表，搭载了ADiGO 4.0智能物联系统，支持无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能。并搭载了3颗第二代激光雷达，支持高速与城市自动辅助驾驶功能。顶配车型虽然拥有破千续航，但起步价去到46万，拥有充电慢、车身重量提升等问题，电池成本去到15万。如果是省内出行，入门款650km续航水平也足够。

小鹏P7：补贴后售价22.42万-40.99万

听这个品牌名字就知道是自主品牌，在新能源品牌中率先走上智能化赛道，主打年轻市场。流畅的线条，贯穿式智能灯带、流畅的线条加了众多运动气息。新车长宽高分别为4880mm/1896mm/1450mm，轴距为2998mm。长度比埃安LX PLUS长45mm，宽度和高度略低一点，轴距宽78mm。内部空间的优越性让P7的车舱可玩度增加，座椅加热、电动调节、座椅记忆等、以及储物空间也更有灵活性。

P7推出了480km、562km、586km、670km、706km五款续航配置，其中2020款的706G补贴后价格为26.08万，续航达706km，相比起广汽埃安LX PLUS的入门款车型来说，价格更便宜且续航增加了56km。智能化配置是小鹏的核心竞争力，在特斯拉之后国内最先推出的高速与城市自动辅助驾驶、支持连续对话的全语音操作系统、“最后一公里”可以0接管智能操作的自动泊车系统、30分钟内将20%电量提升至80%的快充平台等等智能化配置。但和广汽碍难相比，小鹏的补能网络遍布全国337城，品牌超充站、免费充电桩等基础建设更为密集。

比亚迪汉EV：补贴后售价20.98万-27.95万

汉EV是比亚迪旗下的皇牌纯电车，共推出了3款车型，对应的续航配置是506km的标准续航豪华版，605km的超长续航版豪华型与超长续航版尊贵型，550km的四驱高性能版旗舰型。在三款车型中，比亚迪汉EV的售价最低，与此同死续航里程也相对较低。但如果你是跨市出行，600km续航也够单程使用。而这款车作为旗舰型纯电车，搭载了刀片电池，安全性有所保障。

汉EV具体尺寸为4980mm/1910mm/1495mm，轴距来到2920mm，整体和小鹏P7差不多。比亚迪的外观设计经常被吐槽为“耿直的理工男”，讲究的是性能与实用性。四驱性能版百公里角速度仅需3.9秒，搭载了永磁同步电机，综合最大马力494匹，峰值扭矩680Nm。配置方面有15.6英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表。

综合来讲，如果你的需求是短途出行，追求车辆性能与经济性，且耐得住长达几个月的提车时间，比亚迪汉EV是个不错的选择。如果想要进行轿跑与智能化电动结合体验，续航702km的小鹏P7在30万以下级别中给到的用户服务体系更为全面，补能网络比较完善，在自动辅助驾驶道路中的数据更为全面，可靠性比较高。广汽埃安LX PLUS顶配版虽然拥有破千续航，但超出的价格主要是为电池买单，在智能化方面比不上同级别的蔚来、理想、特斯拉等品牌。当前的高续航纯电车只适用于省内短途出游，且时间成本较高，在提升补能效率方面还有很长一段路。