2021中国汽车保值率出炉，越高档保值率越高？

保值率，可反映一个品牌的认知度以及产品力，是品牌口碑、测评、售后的综合反映。在市场中，保值率这一因素存在一定的参考价值，有利于制定置换政策、新车定价等等。对消费者而言，保值率的高与否，也能判断一辆车乃至整个品牌的实力与口碑。

近日，2021年中国汽车保值率终于出炉，按照“二手车交易价格÷新车指导价”的计算方法计算。那么，到底哪个品牌的车型，或者说哪款车型的保值率更高？我们不妨一起看看。

大型车保值率最高

数据显示，在汽车品牌中一汽丰田的保值率最高，三年保值率为80.35%，说明消费者认可一汽丰田。且从表中很容易发现，合资品牌占据多席。从严格意思上讲，榜单前十名单都为合资品牌，可见合资品牌在中国市场的优势。

假若从车型类别来看，大型车的保值率是最高的，三年保值率可达80.87%；紧跟其后的是中大型SUV，其次是中大型车。

而走量市场的车型如中型车、小型SUV、紧凑车型以及紧凑型SUV等，它们的保值率只能说中规中矩，三年保值率不超过70%。物以稀为贵，很可能就是导致出现这种情况的原因之一。

我们都知道，相较于紧凑型车、中型车市场，大型车、中大型车等市场领域的销量并不算特别高，这极有可能因市面上中大型、大型车市场量少而供不应求，加之这类车型大多是品牌旗舰车型，价格自然也更高一些。当然，这只是从宏观的角度分析，如果要细究，定然也少不了品牌力与产品力的加持。

此外，我们还可以从品牌国别的角度出发。可以看到，日系品牌车型的三年保值率普遍要比其他品牌的保值率高一些，雷克萨斯、丰田的三年保值率都超过80%，这也是为何日系品牌在我国受欢迎的原因之一。

在德系品牌中，保时捷的三年保值率最高，达95.42%；韩系品牌中，现代的三年保值率最高，不过与起亚的差距较小；在自主品牌中，五菱汽车、领克、广汽传祺、长安等品牌的保值率更高一些，但相比合资品牌而言稍微有些差距；在美系品牌中，保值率普遍偏低，最高的是特斯拉64.82%的三年保值率。如果对保值率有追求，或者有打算三年后换车的消费者，不妨参考这些数据以及结合自己的喜好，去选择合适自己的车辆。

越是高档，越保值？

再从具体的车型来看，在小型车市场，飞度三年保值率最高，达78.09%；在紧凑型车市场中，思域79.75%的三年保值率最高，接近80%；在中型车市场，奥迪S4最高；在中大型车市场，雷克萨斯ES的三年保值率更是达到了95.53%，可谓十分夸张。由表格大致可看出，车型尺寸越大，保值率也相应更高一些。

在SUV市场中，铃木吉姆尼以76.46%的三年保值率排在小型SUV市场第一。在紧凑型SUV、中型SUV以及中大型SUV市场中，分别由本田CR-V、汉兰达、奔驰G级夺得第一，且三者三年的保值率都超过了80%。更厉害的是，奔驰G级三年保值率为104.47%，也就是说假设三年前购买了奔驰G级，现在卖出去不仅不亏，反而还赚了。

在MPV市场中，丰田埃尔法的三年保值率也十分抢眼，三年保值率为117.76%。榜单前三名的三年保值率超过了80%，排名第二是威霆，紧跟其后的是凯路威，别克GL8则以79.15%的成绩排在第四，表现也十分不俗。

从具体的车型来看，似乎越是定位高端的车型，保值率往往也越高。同时，不难发现，无论是轿车市场，还是SUV市场，抑或是MPV市场，三年保值率超过80%才有望排名靠前。

一年保值率中，宏光MINIEV最保值

近几年，新能源汽车的爆发，不断搅动着车市，新能源汽车的体量在不断增大。那么，纯电车型的保值率到底又如何？虽然目前还没有纯电车型的三年保值率，但我们也可参考一下纯电车型一年的保值率。

其中，宏光MINIEV以85.85%的保值率排在第一，紧跟其后的是保值率为85.13%的Model X，而保时捷Taycan则以82.41%排名第三。从前十五榜单中，可以看到造车新势力的身影还是比较多的，蔚来汽车目前共有4款车型在售，上榜的车型却有3款，且保值率都在70%以上，可以判断消费者对这几款产品还是比较认可的。

其次，特斯拉Model X、Model S以及Model 3也以超过70%的保值率登上榜单。此外，小鹏P7的保值率为79.31%，排在榜单第五，仅次于汉EV。遗憾的是，在前十五榜单中并没有看见理想ONE的身影，或许后续有望冲进榜单，不妨静观其变。

汽车网评：保值率是衡量产品与品牌好与否的标尺

很多人在选择购车时，往往会了解这款车型的一些情况，比如销量。毕竟销量越高证明消费者对一款车型产品实力的认可，这也无可厚非，但似乎并不够全面，保值率则能更全面地反映产品力、口碑以及品牌服务等等。当然，这并非意味着保值率越高就越好，选择合适自己的、自己喜欢的产品也尤为重要，而这份保值率报告也可作为购车时的一个参考因素。