ID.4 CROZZ太可靠了，零下30°查干湖面都不怕！

多半情况下，低温会对纯电车的动力和电池造成一定影响，有时甚至会直接出现电池衰减，导车辆无法正常行驶。但并非所有的纯电车都是如此，一汽-大众ID.CROZZ家族依仗德系四大工艺，实现更好的暖抗寒性，加上严格的质量和安全标准，显得更加可靠。莫急，2022年1月千里极寒挑战就是最好的证明。

ID.CROZZ家族接受零下30°续航挑战

此次千里极寒挑战对于ID.CROZZ家族而言，是首次接受零下30度以下的的续航挑战。挑战过程中，在全程保持车内温度和驾乘人员舒适的前提下，ID.CROZZ家族凭借84.8kWh的宁德时代175Wh/Kg高密度三元锂电池，配合更为高效的电机效率和BMS能量管理系统对能量进行及时回收，彰显了优于同级的里程抗衰减能力。如此极限条件下的环湖挑战赛可以取得300km左右的真实续航表现，和里程表显示的续航保持一致，结合其本身所宣称的公里续航数，达成率业内领先。

另外，ID.CROZZ家族具备有严格的三电安全标准，其中远超国标的就有179项，可在极限环境下，长期保持良好安全的表现。配合低风阻造型设计，5连杆后轴和高性能前后双电机，带来不错的品控。

千里挑战之最大冰雪迷宫

ID.CROZZ家族的品控能力，在史上最大冰雪迷宫综合挑战中，同样有突出表现。冰雪迷宫综合挑战，构建的是25万平方米的冰雪迷宫，比传统的冰雪试驾更为严苛，同时道路设计有直线加速、交叉轴，极窄弯等高达20项的极限挑战。

参与冰雪迷宫综合挑战的还有揽境、探岳，这也是大众全球最大SUV揽境的530TSI版本首次接受媒体试驾。揽境530TSI车型拥有强大的动力心脏，德国进口的2.5T VR6 EA390发动机搭配DQ501七速湿式双离合变速箱，不仅带来更低的能耗，还让5米长的车身在冰雪上同样爆发出了充沛的动力。

千里挑战之林海雪原

顺道讲解下千里极寒挑战三大项目中的林海雪原越野挑战，参与该项目挑战的有揽境、探岳，其中一汽-大众四驱系统的优势明显凸显。可能有人觉得，换个雪地胎不就完事了吗？但在实际的冰雪驾驶过程中，又有多少人会因为一年四季中的冬季而特地换雪地胎呢？

所以面对极限用车环境，四驱系统显得异常重要。测试中，探岳的4MOTION智能四驱系统和博格华纳第5代中央差速器配合无间，还贴心提供有Active Control驾驶模式，包括4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，带来的价值更为智能化和人性化。

揽境搭配的则是第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统，反应速度相当灵敏，攀爬过程中也能智能为后驱分配更多的扭矩，比传统的前驱驱动来得更为劲爆。

托MEB平台的福，一汽大众ID.CROZZ家族汽车在电量安全和品控有着更出色的表现，即使面对极限低温，驾驶者也充满信心。而揽境和探岳超强的越野性能和卓越的驾控，让人倍感敬佩。无疑，一汽大众车更值得拥有。