年轻时尚油改电，全新雪铁龙e-C4大量实拍图发布

早在2021年上半年，雪铁龙就在欧洲市场推出了全新一代C4车型，该车也是品牌最新设计语言的首次亮相，可以看作是小一号的凡尔赛C5X，而该车在欧洲还有一款油改电电动车版本eC4，虽然在技术方面没有太多先进性，但年轻时尚且入门门槛较低，有着不错的性价比。

在外观方面，关注凡尔赛C5X的朋友一定会非常熟悉，新车采用了家族最新的设计理念，由雪铁龙车标引出的贯穿式镀铬条连接着两侧开叉式的LED大灯组的核心元素，显得很有辨识度。而前保险杠部分由于更加明确的跨界车身份，增加了更为复杂的多层装饰，显示出更强的层次感。

在车身侧面，新车则比C5X更加接近于标准的轿跑SUV，有着相对明显的大溜背轿跑式线条，当然车身明显要更短一些，显得更加紧凑，体现了更加年轻入门定位。而在车尾部分最为醒目的仍然当属尾灯，和尾翼几乎融为一体，分叉状的尾灯与车头形成对应，而上方灯带直接连接了分体式尾翼，风格更加外露个性，中央还有大面积黑色装饰条相连，雪铁龙黑色车标镶嵌于正中，更增添了一分辨识度。当然后保险杠部分不会有任何排气接口，e-C4尾标显示了车型的身份。

在内饰部分，新车也可以看作是C5X的雏形，诸如悬浮式大使的液晶屏，并不算大的液晶仪表盘及Hud抬头显示系统等细节都不会缺席，而握感不错的平底方向盘彰显了运动的特质，简单前卫的拨杆式换挡更是大量欧系新车的标配。当然，由于定位较低，新车在内饰做工，用料配色方面相比C5X有一定简化，不过随处可见的人字纹细节等都没有缺席，保留了一定的质感。

在动力方面，作为一款油改电电动车显然并非强项，新车采用e-CMP平台打造，搭载可用容量45kwh锂电池组，WLTP纯电续航里程350km，NEDC续航应该在400km以上，与之匹配的是136马力前置单电机，百公里加速用时9秒左右。

可能是由于与C5X定位较为接近，目前东风雪铁龙似乎并没有将全新C4引入国内的消息，当然它的兄弟车型代号P54的全新标志308Cross版已经确定将会在今年上市，未来e-C4电动车能否作为PSA在华新能源领域的突破口国产上市，非常值得期待。