担心路滑开车不安全？一汽-大众车抓地力更强！

开过车的朋友都知道，冬季开车危险系数更高，面对冰雪路面，更是大大提高驾驶难度，如果本身质车辆没有具备更好的抓地力，那么还是建议你乖乖换胎。而如果你看的是一汽-大众车，那么大可放心。下面，将通过查干湖千里极寒挑战，了解一汽-大众车的品质。

开启“千里极寒挑战”之旅

为了证明旗下车型的卓越操控魅力与真实续航实力，一汽-大众携手SUV家族和ID.CROZZ 家族集结在吉林查干湖之上，在零下30℃的极端环境下开启了千里极寒挑战冰雪试驾之旅。在本次挑战中的车型有揽境和探岳，还有两款纯电车型，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ。此次冰雪试驾与传统的冰雪试驾有所不同，活动设置了三大具有话题性的挑战项目。

130公里雪地越野，能否轻松通过

揽境和探岳参加了130公里雪地越野，穿越了包括石路、土路、颠簸路、丛林雪路在内的130公里越野路面。配备有第六代博格华纳-瀚德4MOTION 智能四驱系统的揽境，展现出更加敏捷的响应速度，在攀爬坡道过程中，通过智能动力调整，实现动力百分百后轮驱动，保证爬坡动力的持续输出，因为有着这一系统让车长接近5.2米，车宽超过2米，轴距接近3米的揽境，能够轻松应对各种路况。

想要在林海雪原颠簸路况依然保持稳定性和舒适感，那么探岳X的DCC动态底盘必须安排上，该悬架软硬程度可实时调节变化，让驾驶者在面对所有路况时依然有着100%的动力输出，让行驶从容不迫。

零下30℃，续航依然给力

在本次的冰雪试驾中，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ也是赚足了眼球，这两款车搭载了ID.CROZZ 家族搭载了宁德时代 175Wh/Kg 高密度三元锂电池，84.8kWh 的电池容量实力突出，在历经2个小时低温续航挑战中，ID.CROZZ 家族凭借着高效的电机效率和优化的能量回收逻辑，再配合低风阻造型设计，展现出优于同级电动车的续航抗衰减能力。最值得一提的是，这两款车还搭载了CO2热泵空调，最高可将续航提高28%，避免电量因低温而突然大幅度降低，减少用车过程中出现的不必要麻烦。

面对史上最大冰雪迷宫，从容不迫

在面对史上最大冰雪迷宫时，揽境530TSI车型从容不迫，凭借2.5T VR6发动机+DQ501 双离合变速器的黄金动力组合，在冰面上的表现依然爆发力十足。探岳搭载4MOTION 智能四驱系统无惧冰面雪地，当出现个别轮胎发生打滑空转时，该系统就会及时介入进行分析，迅速调整车轮动力分配，通过驱动其他轮胎让车辆可以轻松通过。

看完小编的文件，相信大家对一汽-大众SUV家族与ID.CROZZ 家族有所了解。见识过一汽-大众冰雪试驾后，过硬的实力、卓越的驾控，以及真续航还停留在小编的印象中，那么对面这样优秀的一汽-大众车，你会不会选择带辆回家呢？