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撰文 | 陈辉
就快过年了，网络上催婚、催生以及回老家应付七大姑八大姨的话题多了起来。
作为一名90后，笔者朋友圈里的同龄人对上述话题并不关心，并纷纷把头像换成了“金钱豹”，强调发财才是我们最在乎的事情。
那发财之后干什么呢？当然是实现梦想。不过人间清醒的我们并不奢望“小目标”，而是非常务实，比如买人生第一辆Dream Car，给自己的梦想提提速！
买什么车好呢？务实的我们当然要价格和性能两手抓。经过严格的筛选，我发现长安UNI-V、领克03、名爵6和传祺影豹都能够满足我们的需求。
那么问题来了，为什么是这四款车？以及这四款车应该怎么选呢？
入选的四款车，无一例外，都是年轻人常常谈起的“网红车”，颜值高、性能强、智能化水准高，各项产品力十分强大，虽然其中某些车型也受到一些争议，但就是深受年轻人的喜欢。
电尾加分，UNI-V颜值稳居塔尖
先看颜值。
作为车圈新秀，UNI-V一经亮相，外观设计就受到了各方的一致好评。毕竟，谁能拒绝一款有着性感翘臀的轿跑呢？除了性感的整体线条，UNI-V的细节也很精致，比如无边界格栅、电动隐藏式门把手、贯穿式尾灯、圆角矩形的左右双出排气等等。整个车在性感中增加了时尚的味道，很符合年轻人的口味。
领克03的外观设计可谓是争议届的鼻祖了，不喜欢的人说它怪异，喜欢的人说它有个性。而我就是觉得它个性的那波，毕竟现在“徐志胜”之流都能够在各种荧幕上大行其道了，还有什么丑是不能接受的呢？个人最喜欢的就是它的分体式大灯，跟其他品牌的设计都不一样，日间行车灯组被设计在了机盖上方，远近光灯组又隐藏了起来，整体十分nice！
我个人觉得老款的名爵6的设计还行，新款是真的满脸“杀马特”，不过，我的同事不这么认为，他觉得名爵6的设计够大胆，整体的设计十分运动，并且原厂就提供了尾翼，虽然对性能提升没啥效果，但省去了去汽配城的麻烦，原厂就给你自带了精神小伙的效果。开上街之后的回头率那是相当高。
相对来说，影豹的外观设计受到的争议会更大一些。其实单看影豹的外观还是挺不错，造型动感线条凌厉，整体的气质也十分运动；但偏偏有人要说它的设计跟AMG很像，然后就打开了新世界的大门，随之而来的便是无穷无尽的嘲弄。对此，我只能表示，以后“秒天秒地秒空气”的重担就交给你影豹了。
如果非要给四款车的设计排个名，UNI-V必须排第一。
原因也非常简单，就是它独有一项大杀器，那就是这个价位唯一的电动尾翼，特别是它升起的动作，太有仪式感了。
特调蓝鲸，UNI-V开起来更有乐趣
接着看性能。
这次我们开启淘汰赛，在第一轮的参数对比中，被刷下来的是领克03。因为它的1.5T版用了三缸机，就连街上卖烤串的都知道买车不能买三缸机，它这是完全没有考虑中国国情啊。虽然它还提供2.0T的四缸机，但15.08万的起售价，超预算了。
剩下的三款车如何呢？虽然三款车动力结构都是1.5T+7速湿式DCT，但车企卷起来，那是真的狠。
发动机方面，影豹的最大马力177匹，最大扭矩270牛·米，名爵6的最大马力181匹，最大扭矩285牛·米，UNI-V的最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，妥妥的一个芝麻开花，节节高。变速箱其实也很卷，只是参数太复杂，就不展开说了。
这三款车我都开过，就给大家聊聊实际表现吧。
UNI-V的参数最强，实际表现也是最好的。跟兵器一寸长一寸强一样，动力你可以不用，但不能没有。拥有更强动力储备的UNI-V明显强于另外两车的地方在于急加速时，动力的响应更快、推背感持续的时间更长；并且发动机和变速箱的匹配也相当默契，整体动力的输出十分平顺。
影豹可以排到第二，相比UNI-V，影豹最大的劣势就在于它的换挡动作显得拖沓，换挡的逻辑在激烈驾驶时容易出现混乱的情况，尤其是在山路驾驶这种激烈驾驶的工况，常常不能跟上驾驶者的节奏。不过，回到日常驾驶，影豹的动力系统的表现可圈可点，整体的平顺性很不错，动力的储备也不错，比路面上的很多车都要强。
名爵6的动力表现，我个人不敢恭维。不可否认的是，它的发动机动力确实也很强，红绿灯的地板油起步也可以让人开得很爽。但回归日常驾驶，它的变速箱不聪明的毛病就显得很突出了。它属于那种渣男风格，刚刚接触的时候很好，但相处久了，毛病也就出来了。
除了动力，年轻人也很关注操控。毕竟红绿灯地板油的机会并不多，大多数时间，我们都需要走出自己独特的人生路线。
在操控表现方面，UNI-V的表现最佳。首先声明，绝不是我对UNI-V的偏心，而是人家真的很强。因为它堆料很猛，用上了DTV动态扭矩矢量控制系统和原厂顶吧。一来可以更好地控制弯道中的动力输出，二来车身结构更加稳。效果当然是杠杠的，在山路上我把车速推到了70km/h，侧倾就是微乎其微，这就叫专业。
名爵6和影豹的表现则很接近，虽然都把“运动”写在了广告里，但实际却是买菜风格。没错，特别是在直线逞能的名爵6，真要开着它上山路，它的脚立马就软。UNI-V在弯道中速度来到70km/h都不怂，而这哥俩，速度到60km/h的时候，我就必须得松油门了。因为明显的侧倾，导致我的驾驶信心不太够。不过换个角度想，是否是改装空间巨大呢？
智能给力，UNI-V更具未来感
最后来比拼一下智能。
虽然，某些新势力总喜欢给新能源和智能划等号，但有着数十年造车经验的传统车企，用强大的研发实力告诉大家，智能这种东西，用心就能做好，跟动力源没关系。
表现最好的依然是UNI-V。UNI-V搭载了长安最新的IMS智能座舱交互系统，功能方面，支持目前主流车机拥有的所有功能，包括在线导航、在线音乐、智能语音控制等，车机运行十分流畅，尤其是智能语音控制，对指令的反馈做到了没有延迟，使用体验非常棒。不仅如此，系统还支持央视影音、爱奇艺、唱吧K歌等拓展功能，支持在线OTA的它，未来还会加入抖音、车机游戏等交互性更强的功能。
在操作方式上，除了语音控制、触控操作，系统还支持人脸识别以及手势控制，比如，早上去上班，点赞手势可以快速开启导航去公司；下班回家比心手势，可开启回家导航。
“V”手势，则可以通过车内摄像头进行自拍，提升了整个IMS智能座舱交互系统的可玩性。
UNI-V支持高阶智能驾驶辅助系统，相比目前行业主流的L2+级智能驾驶辅助系统，UNI-V可实现IACC和车道保持辅助功能一键启动，通过单击多功能方向盘左侧中间的按钮后，系统会智能识别周围路况环境进行辅助驾驶，减轻驾驶员负担和保障行车安全，并且位于方向盘前方的全液晶仪表显示的智能驾驶辅助系统的信息十分清晰。
不仅如此，它还加入了拨动方向灯，主动变道的功能。在多种驾驶场景中，都可以为驾驶者分担驾驶的压力。
此外，UNI-V还在自动泊车技术上拓展出了新模式，其搭载了行业首发的APA6.0远程智能泊车系统，不仅能够实现全自动泊车，还可通过网络，实现远程智能泊车。比如在你需要办急事的时候，而你的车把别人挡住了，此时，你只需用它的远程智能泊车功能，在手机APP上就把车挪车，免去了跑来跑去的麻烦。
得益于多项黑科技的加持，长安UNI-V的炫酷座舱给人以星际战舰的既视感。
有了UNI-V做标杆，剩下的哥仨就是在上面做减法了。在功能方面，最接近UNI-V的是领克03。它也支持智能车机、智能驾驶辅助系统以及自动泊车。只不过，它的实际表现没那么好。
智能驾驶辅助系统方面，它支持全速ACC和车道居中保持，虽然没有主动变道的功能，但在高速驾驶工况下十分好用，能够明显的降低驾驶疲劳。自动泊车是常规的那种，虽然在大多数场景下都用不上，但在聚会的时候，还是可以给朋友展示一下，有增强娱乐效果的作用。
不过它的智能车机就堪称拉胯了，虽然各种功能的支持都不缺，比如智能语音控制、在线导航、在线音乐，但由于系统实在是不够成熟，所以在使用过程中，经常性地发生卡顿和死机，给车主造成了不少麻烦。
紧随其后的是名爵6，在功能方面，它没有自动泊车，只提供了智能车机和智能驾驶辅助系统。
其智能驾驶辅助系统值得表扬，功能方面，跟领克03相同，都是以全速ACC和车道居中保持为主，能够实现L2级的智能驾驶辅助，在高速行驶时很好用。
智能车机方面，名爵6选择了取长补短的方式，厂家选择了阿里研发的智能车机，背靠阿里的大数据优势，整个车机的体验也做得很不错。尤其是智能语音的交互，车机的响应速度和系统的执行，都很快。
影豹，在智能化方面垫底了。因为它的ACC居然不是全速的，这都2022年了，显得有些落后。但该说不说，它的智能车机的表现还是很不错。首先是功能方面，它跟UNI-V一样，也支持了手势控制和面部识别，车机内置的功能也是十分的齐全。不过，这都只属于顶配，非顶配车型只提供了智能手机互联，别的智能功能一个都没有。
写在最后
相信细心的朋友已经发现了，出现在备选清单里的四款车都来自咱们的国产品牌。这意味着什么？若把时间往前推5年，彼时，年轻人要选一款小钢炮，那合资品牌就是唯一的选择。而近年来，随着国产品牌技术的提升，15万级的SUV市场已然成为国产品牌的坚实阵地，并且不断进步的国产品牌正在向着其他细分市场拓展。以上四款车所代表的运动轿车市场就是一个处在蓬勃发展状态的新方向。
通过四款车的对比，我们也发展，虽然国产品牌整体都在进步，但各家的进度是不一样的。当然，大家也能看出来，长安UNI-V作为长安高端序列UNI的最新产品，其整体的设计实力、制造实力表现都更强，代表了中国汽车制造最先进的水平，其综合实力已经达到了跟合资或进口车相同的水平，并且在诸如用料、智能化等方面，更是对传统强势的合资品牌实现了超越。
而在价格方面，13.49万的顶配预订价，做到了让年轻人享受更加优秀的产品的同时，购车不会有大的负担，可称得上物超所值。
所以，年轻人你知道怎么选了吗？
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