在外观设计上，该车具有别样的表现

人已中年，对于汽车的要求反而更高，以我为例吧，我平常上下班大约要10公里，坐公交或者地铁实在是太不方便了，再加上老婆怀了二胎，大儿子上学还需要接送，因此买车对于我来说已经成为刚需。

但是选什么车型却成为摆在我面前的一个大难题，一方面我的预算不是特别多，说来惭愧，我在职场打拼近十年，如今也到了中年，可是除去给老婆、小孩准备的生活费之外，手里头只有12、13万的购车预算；另一方面，我个人不太喜欢SUV，可是开轿车回老家乡下，又确实有些不便。后来我询问了一下身边的同事，有个同事告诉我，不如去看看刚刚上市的新宝骏RC-6，顶配才12万多，绝对能满足我的需求，抱着半信半疑的态度，周末的时候我就去了4S店，准备实际体验一下RC-6这款车型。

这家4S店的环境很好，销售也非常热情，听明白我的要求之后，马上带我去RC-6所在的区域，并对我详细的介绍了一些RC-6的一些基本信息。

我先看的是外观，单看设计RC-6很独特，前脸的进气格栅尺寸非常大，视觉效果非常美观大气，我个人很喜欢这种设计语言，同时格栅内部采用点阵排布的菱形装饰块，在格栅的中间位置还有内凹处理，富有层次感，两侧的大灯造型也很犀利。车身侧面我觉得极其美观，溜背式的轮廓设计让RC-6充满运动感，平直的腰线被刻画得比较深刻，视觉上显得车身很长。尾部具有比较多的折角，整体造型很丰满，采用隐藏式的排气显得很简洁。

然后我着重体验了一下后排空间，因为买车不仅要满足我的需求，而且得让我老婆享受到舒适的坐姿，这款RC-6的后排空间非常大，我身高178cm，坐在第二排也没有明显的不适，腿部空间很充裕，而且后排还有独立的空调出风口，非常方便，后备箱容积也很大，我目测放下三个行李箱没有大问题。销售告诉我，这款车的车身长度达到4925/1880/1580mm，轴距达到2800mm，在B级车中算是很大的，而且RC-6还有空载198mm的超高离地间隙，能适应很多传统轿车无法适应的恶劣路况。

最后我对这款车型进行试驾，动力的表现不错，尤其是CVT变速箱，升降档我感受不到有迟钝，行驶体验很舒适，而且在一些坑洼路段时，RC-6的通过性确实要比普通的轿车好，不用担心底盘被刮碰。而且销售给我详细的介绍了车内所搭载的一些智能科技，并让我在试驾时自己体验，比如说弯道巡航辅助，我在入弯的时候车辆会自动减速；比如说车道辅助、车道保持，能让车辆行驶在正确的道路上安全行驶；比如说交通拥堵辅助，遇到堵车情况时RC-6会自动跟车，不用频繁踩油门和刹车；再比如说碰撞预警，如果前方有人或车辆突然出现，RC-6会进行提示并减速，有这一系列配置，到时候给我也不用担心我老婆开车困难了。

于是我选择了售价11.38万的CVT 24 小时在线尊贵型，第一个原因是该款车型有360度全景、全速自适应巡航、远程启动等一系列同级罕有的功能，平常用车的时候更便捷也更安全；第二个原因是店里刚好有现车，所以我干脆办完手续就直接提车，省的夜长梦多。