新宝骏RC-6引入非常少见的CAR+SUV的跨界定位和设计

新宝骏RC-6引入非常少见的CAR+SUV的跨界定位和设计，这让新宝骏RC-6获得空载198mm的超高离地间隙，在一些坑洼的路段，新宝骏RC-6要比传统轿车领动更有优势，且减震更好。尺寸上，新宝骏RC-6也比现代领动更大，长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距有2800mm，相较之长宽高只有4610/1800/1450mm，轴距只有2700mm的领动，乘坐空间的差异已经一目了然。此外，新宝骏RC-6还采用掀背式的车身设计，加上近5米的车长，让新宝骏RC-6拥有更大的后备箱容积，装载能力比现代领动强。

动力方面，新宝骏RC-6全系标配1.5T发动机，最大功率147马力，比起现代领动配备的1.5L发动机最大功率115马力，1.4T发动机最大功率130马力，都要来得更强劲。而且新宝骏RC-6匹配的模拟8档CVT变速箱在换挡逻辑调教上要比领动的CVT或7DCT更聪明，升降档迅速，平顺性更佳。此外，新宝骏RC-6还具有运动与经济两种驾驶模式，驾驶乐趣会比现代领动要好些。

配置方面，新宝骏RC-6也具有绝对优势。它提供了现代领动所没有的360°全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备箱、远程启动、后排USB接口等便利性功能，配置更丰富，功能更齐全，能让车主享受到越级体验。

在这样的基础上，新宝骏RC-6还引入多达14项ADAS（高级辅助驾驶）功能，达到L2级智能驾驶，同时新宝骏还针对国内消费者的16个用车痛点场景进行优化，比如在侧方有车辆突然插入时，新宝骏RC-6所搭载的雷达会自动检测到车辆靠近，对驾驶者进行预警、提示减速，并且会根据车距，自动调整刹车力度，避免与侧方车辆发生碰撞，提升行车安全。