从外观上来看，C6的设计完全对得起“全新”二字

现在人们的生活水平提高了，家家户户都有买车的打算，在中级车领域，大众迈腾一直是汽车行业的标杆，无论是内饰、动力还是配置都有非常不错的表现。随着市场上的好车愈来愈多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。经过重新定位后的雪铁龙全新C6成为了一台高端中型车，虽然雪铁龙C6的销量不是很高，但是它的口碑还是不错的。

社会在不断进步，汽车爱好者也对小车百般挑剔，设计风格、造车水准、品牌文化，单靠一项特色必定不可在车界中长远立足。从外观上来看，C6的设计完全对得起“全新”二字，从外观上来看，C6的设计完全对得起“全新”二字，

今天我们邀请的嘉宾是谢先生，他作为一个一般白领，拥有12000的工资收入，由于心情不好想换换环境，所以有了换车的打算。他这次换车的目标明确，就要对自己胃口的中型车，价格在23万左右。外观是他主要先考虑的方面，但除了外观之外，舒适性、空间、油耗等方面他同样关心。他之前开过大众迈腾，通过比照大众迈腾后，最终确认是雪铁龙C6。当前他提车4个月，开了8800公里，对雪铁龙C6体会深刻。开过大众迈腾后，再开雪铁龙C6，车主：差距不止一点点！。

这款车我最喜欢它的外观，成熟的设计格调让很多车主对雪铁龙C6过目不忘。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。外观和大众迈腾比较，存在差距，我更喜欢雪铁龙C6的外观内饰方面，中控设计具备浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适。此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。对比起大众迈腾的内饰，雪铁龙C6的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，座椅设计人性化，乘客身体被包裹起来，不得不说，大众迈腾的内饰档次还是不如雪铁龙C6。

动力和操控是我打心里看上这款车的原因之一，雪铁龙C6我用的是“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”，采用了1.8涡轮增压发动机的雪铁龙C6，最大功率150KW，最大马力204Ps。变速体系采用6挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。从0提到100km/h需要7秒，表现与大众迈腾对比，雪铁龙C6不相上下，但驾驶体验而言出入不大。

空间方面，其空间表现一贯令人满意。依托其高度为1475毫米，当身高180厘米的车主坐在驾驶位，头顶依旧享有足够空间。雪铁龙C6的宽度为1858毫米，后排坐下3个胖子也没有任何压力。雪铁龙C6自身2900mm的轴距数据，为车内的纵向空间提供充足保障，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且雪铁龙C6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的制冷效率颇高，但是对于后一排，就有点力不从心了。因此，在舒适性和空间方面，大众迈腾比起雪铁龙C6差距还是很显然的。

关于油耗方面，得益于高燃油效率，雪铁龙C6的平均油耗（市内+公路）仅8.1L。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.5L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.8L上下。对我来看，雪铁龙C6的油耗表现已然基本满意。

归纳来说，我个人认为雪铁龙C6特别适合我，尤其是在外观、动力、舒适性、内饰方面，尽管落地和大众迈腾也差不多，不过总的来说差距还是不仅一点点的。不过两款车难分胜负，天下难有完美的车，只能说我觉得雪铁龙C6更适合我吧。当前开雪铁龙C6的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是用于家用上也是一辆好车。