动力系统上面，探险者搭载2.3T以及3.5T V6两款发动机

对于7座SUV车型来说，其实承担的任务不小，除了装载大件物品的需求以外，当出行乘员众多而5座SUV无能为力时，更为实用的7座SUV车型就成了最佳的选择。汉兰达作为7座SUV的王者存在，一直是这一细分市场的标杆车型，也将曾经的挑战者福特锐界牢牢压制。途昂是国内最早实现国产的中大型合资SUV车型，在时间占据优势，再加上大众原本金字抬牌的能力，途昂平均销量已经能稳定在6千多台一个月，对于一台30万级别以上的车型，这种成绩已经十分不错。

不过当它面临今天我们要介绍的这款7座大坦克时，丰田汉兰达就将完全处于劣势，因为这个大块头的体型全面超越丰田汉兰达，而且全系都标配四驱，还是个进口车型，价格却没有贵出很多。这个7座大坦克就是福特探险者。

首先从造型方面来看，与宝马X5展示出的豪华气息不同，探险者具有的是一种"硬汉"风格，肌肉感和力量感均被它展露无遗。福特探险者是作为中大型SUV，和丰田普拉多、陆巡等车型处于同一级别，从长宽高尺寸就可以看出，5064*2005*1798mm车身三围，以及长达2860mm最大轴距，造就了探界者"大块头"的形象。

外观方面，探险者整体造型较为方正，和大众途昂一样霸气十足充满力量感，不过探险者设计较早，有着纯正美系大尺寸SUV的血统，宽大的三幅条进气格栅内部还采用了点阵式结构。加粗的C柱、熏黑的D柱也都已经成为探险者最为标志性的元素，尾部设计相对简洁，但是仍然让人感觉到厚重，远远看过去，就能让人感觉到压迫感。

探险者的内饰延续了美系车那种粗犷之感，一体式的中控台谈上不什么设计，在这点上，确实是有些短板，毕竟这一代的探险者上市已经多年，尺寸较小的中控屏、繁多的物理按键，都有些跟不上时代。全系标配了真皮材质包裹的多功能方向盘，不仅支持四向调节，还带有换挡拨片，中高配的四款车型还带有方向盘加热和记忆功能，对于驾驶者的照顾十分到位。

该车均是采用2+3+2的七座布局，就实际乘坐来看：身高180厘米的成人前排乘坐，调整坐姿后头部空间剩余4指；维持前排不动落座第二排，座椅移动到最靠后，头部仍旧剩余4指，腿部极为宽敞；不过在第三排乘坐时，除了头部空间依旧富裕外，腿部几乎是比较难受的。另外，探险者的分段式全景天窗的开启和采光面积也分别达到了0.22平方米和0.56平方米，只不过只有前段天窗可以开启。

至于动力系统上面，探险者搭载2.3T以及3.5T V6两款发动机，最大功率分别为276马力与356马力，峰值扭矩分别为410牛米与501牛米，匹配6挡手自一体变速器，强劲的动力表现在同级车型中算是难有对手。而在如此充沛的动力基础上，探险者全系车型还配备了一套适时四驱系统，进一步增强了它的越野能力。结合其目前仅34万的起步价格来看，无疑有着极大的吸引力。