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之前在车展上亮相的长城欧拉“闪电猫”，给网友和媒体们留下了深刻的印象，而且仅看到新车的外观就会让人流连忘返，主要的原因是新车的造型与保时捷的“帕拉梅拉”实在是太像了！所以这款车也被网友们称之为长城版的“帕拉梅拉”！而在最近，有网友拍摄到了它的路试车，基本上可以断定新车已经正式量产，看来，网友们总算是梦想成真的！
其实从路试车所曝光出的造型上看，与之前在车展上亮相的车型差别还是比较大的。比如在正面上，车展上的闪电猫采用了与保时捷同款的大灯，也就是灯源与整个车头形成了一个整体，但是路试版本完全不同，即便进行了包裹，但是依稀能够看到整个前大灯呈现出一种突起的造型，有点“蛙眼”式的效果，感觉上并没有那么地精致，当然了，毕竟这只是路试车，并不排除大面积下线后会更改这一设计。除了大灯调整以外，其他的地方并没有太多的改变，或许也是因为得到有效信息比较少的原因。但是有一点是可以肯定的，那就是整部车所采用的线条感还是符合我们的预期。
从侧面上看这款车，整部车的表现依旧十分修长，确实带有更强的视觉冲击力。并且车屁股后面采用极其圆润的车身线条设计，非常像保时捷的帕拉梅拉猎装溜背造型，说它是长城版的“帕拉梅拉”，一点也没错。尺寸方面，根据前方的预测，新车的长宽高分别为4235mm/1825mm/1596mm，轴距为2650mm，尺寸上看，算是一台相对比较紧凑的四门轿车，所以它的内部空间的表现，小编还是非常期待的。在之前车展上所看到了可升起的尾翼，在这款车路试版本并没有看到。
在内饰上基本上保持了车展上的版本，整个座舱呈现出一种环抱式的造型，会给你带来更强的支撑性。而且单从主驾驶以及副驾驶的坐姿，你会发现，这种低矮搭配上档杆区域高姿态设计，更会带来超跑的效果，所以在内部的坐姿上也算是与保时捷帕拉梅拉保持同步。但是在内部的布局上就稍显简单了，新车配备了两只液晶屏，仅剩的物理按键也都放在了挡杆的位置上，确实太过简单了。
最后我们再看看新车的动力表现，新车将会和纯电宝马MINI同平台打造，采用了双电机加持，破百仅需3.5秒。而且闪电猫还配备有无钴电池，在快充模式下，20%-80%电量仅需充电9分钟，整部车的续航理论值更是达到了700km，即便是实际情况也超过了600km！所以无论是在颜值上，还是在动力上，甚至是在续航方面，新车都更符合未来的发展趋势，所以新车能否提前预定爆款，我们也拭目以待！
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