新款的马自达3相比于原有车型来说新推了一款两厢版的车型

马自达6的停产让马自达汽车公司在国内市场中的销量出现了断崖式的下滑，作为曾经的一线合资巨头，这家公司的市场占有量达到了同级别车企的前列，而这主要的功劳都要归功于曾经的“弯道之王”老马6。不过市场的快速变化让改稿脑梗死发现，一味的依赖马自达6并不是一个明智的选择，虽然停产后的销量大不如前，但是全新车型的出现多少还是让大家看到了一些希望，而咱们今天要说的这款马自达3就是目前马自达旗下的一款最强轿跑车型。

新款的马自达3相比于原有车型来说新推了一款两厢版的车型，而两款车型在设计上都还是有着很多的相似之处的。盾形的进气格栅是马自达的家族式处理，两侧的灯组设计采用了炮筒式的主副光源，条形的灯带将主光源贯穿，整体营造出来的视觉感还是非常犀利的。侧面来说，三厢版的车型主打的还是运动风格，上扬式的线条让人一眼就能够感受到这款车的运动感，而两厢版的虽然尺寸不够大气，但是内部的空间表现却是足够实用了。

而针对于内饰的处理，这款车的设计并没有一味的追求目前比较流行的科技感。悬浮式的显示屏，三炮筒样式的仪表盘以及多功能的三幅式方向盘等都是一些比较流行的处理，而显示屏下方大量的按键区采用的都是物理按键，这一点还是保留了传统汽车的机械感，并且握把式的换挡杆让喜欢轿跑的朋友也能体验一把操纵感。

空间方面，虽然这款车的定位仅是一款紧凑型的轿跑，但是其外部长宽高分别达到了4420*1855*1735mm，整体还是有着不错的视觉表现的。而在功能上，马自达3搭载了无钥匙进入，一键启停，电动座椅调节，座椅加热，定速巡航，盲区监测，预碰撞预警以及倒车影像等主流设备。

动力方面的调校是新款车型最大的改变，拥有自主研发性质的2.0L自然吸气发动机加持的是马自达创驰蓝天技术，另外在新加了压燃技术之后，新车的燃油比达到了18:1，工况下的综合油耗仅有3.3L，这一点甚至于是强过很多的混动版车型的。又一合资轿跑来袭！10万起配2.0L压燃技术，3.3L油耗比思域厚道！