2022年通用汽车全尺寸SUV：Yukon AT4 Denali

通用汽车在上个车型年对全尺寸 SUV进行了全面重新设计，使每个品牌的版本都变得更好，因为转向独立后悬架导致我们在乘坐、操控、内部空间和载货能力。2022 GMC YUKON和YUKON XL现在是这一代的第二年，继续利用这些奇妙的变化。

和往常一样，GMC版本大量借鉴了他们的姐妹 SUV，雪佛兰 Tahoe 和 Suburban。主要区别在于外观造型，其次是内饰。还有价格问题，因为育空地区的定位比这辆卡车的雪佛兰版本略高。在这方面最值得注意的是流行的顶级 Denali，它首次拥有与其他育空地区和每个Tahoe不同的室内设计。尽管有这样的高端定位，但 YUKON 的价格并不算贵，并且可以与福特 Expedition和Jeep Wagoneer等其他全尺寸 SUV 竞争。哪一个您选择的GM SUV 几乎完全基于外观和价格，因为可用的功能集、发动机阵容（我们建议省钱的柴油）和驱动选项在它们之间几乎相同。不过，这很难出错，因为就像去年一样，通用汽车的全尺寸 SUV 是我们目前在俱乐部中的佼佼者。

2022年有什么新变化？

2022 年最显着的变化是由Android Automotive提供支持的全新信息娱乐系统。它带来了新软件和谷歌地图作为本地导航系统。另一项技术改进是 GMC 从去年开始将其 12 英寸数字仪表盘（并使其成为标准）更换为模拟仪表盘。最后，AT4 内饰现在提供 6.2 升 V8 选项。

育空地区的内饰和车载技术是什么样的？

育空地区的内饰很奇怪，因为根据您选择的内饰，有两种完全不同的内饰设计可供选择。也就是说，将它们分开很容易，因为Denali（右上）有自己的内饰，而其余的装饰（左上）共享与 Tahoe 相同的设计。YUKON 的徽章、配色方案和装饰材料不同，使机舱外观更加高档，但您将在雪佛兰全尺寸车中获得非常相似的体验。

至于育空德纳利，您会在这里发现更大的差异化。它具有不同的仪表板和中央堆栈设计，将触摸屏信息娱乐系统集成到仪表板结构中，而不是将其独立放置在仪表板上。它采用更好的材料和装饰，真正将育空地区提升到同等的 Tahoe 或Suburban之上。

在技术方面，2022 年所有育空地区都配备了一个新的 10.2 英寸触摸屏信息娱乐系统，该系统运行由通用汽车开发的 Android Automotive 软件。请不要将这与 Android Auto 混淆，后者是一种常见的汽车功能，允许汽车的技术界面控制智能手机上的应用程序（Apple CarPlay 与 iPhone 相当）。CarPlay 也在育空地区。虽然名字让人困惑，但Android Auto motive基本上是由谷歌（Android）创建的车载技术界面，不同的汽车公司可以利用这家科技巨头的各种现有功能进行定制。其中，它很好地集成了谷歌的生态系统——谷歌地图作为导航系统运行良好。然而，语音激活的 Google Assistant（Android 版本的 Siri）在您首次启动汽车时需要一个奇怪的“预热”时间，这会在前 20-30 秒内锁定您无法使用语音命令。当您想进入并滚动导航时，这很不方便，但至少 Google 智能助理在最终准备就绪后可以完美运行。育空地区的许多其他技术都是一流的，因为 12 英寸的数字集群布局精美，具有多种查看选项，并且大型平视显示器也得到了很好的集成。你可以得到一对12。

YUKON 和 YUKON XL 有多大？

作为全尺寸 SUV，YUKON 和 YUKON XL 相当大，去年的重新设计使它们比以往任何时候都大。育空地区增长最快，总长度增加了 6.7 英寸，轴距增加了 4.9 英寸。YUKON XL（下图红色）仅增加了 1.3 英寸，但轴距增加了 4.1 英寸。虽然采用独立后悬架 (IRS) 并没有增加任何外部尺寸，但它确实降低了地板，因此大大扩展了内部空间。

不出所料，更大的育空地区享有最大的内部收益。由于美国国税局和随之而来的较低楼层，它在第二排占据了 3 英寸的腿部空间，在第三排占据了 10.1 英寸的巨大空间。YUKON XL 每排的腿部空间略高于2英寸。重要的是，尺寸增加在实践中是显着的。特别是第三排非常平坦，但它比以前更加宽敞和舒适。即使是高大的成年人现在也可以舒适地坐在后面（几乎没有人），尽管Jeep Wagoneer和Ford Expedition 的整体上更舒适宽敞，差别不大。很少有其他车辆可以超越育空地区（或育空地区 XL）的第三排空间。我们在这里深入了解育空地区/太浩河地区更新、更大的后排乘客区。

与较小的先前型号相比，载货空间也显着扩大。在第三排座位后面，育空地区有 25.5 立方英尺的空间，增加了 10.2 立方英尺。理论上，这比纸面上的Expedition有 6 立方英尺的优势，但在实践中，我们发现实际差异可以忽略不计。吉普旅行车，同时，明显超过两者。尽管如此，育空地区对于三排车辆来说确实是一个很大的空间。当然，如果您计划经常乘坐所有三排乘客，那么选择 YUKON XL 及其增加的载货空间是个好主意。第三排后面的货物空间膨胀到 41.5 立方英尺（比之前增加了 2.2 立方英尺）。我们还应该注意到，去年改用独立后悬架显着降低了地板，因此提升了高度。

育空地区的燃油经济性和性能规格是什么？

2022 GMC YUKON 和 YUKON XL 有三种不同的发动机可供选择。基础发动机是自然吸气的 5.3 升 V8 发动机，可产生 355 马力和 383 磅英尺的扭矩。它与 10 速自动变速器相结合，可提供后轮或四轮驱动。使用 RWD，育空地区的两种车身样式在城市中返回 15 英里/加仑，在高速公路上返回 20 英里/加仑，在联合驾驶中返回 17 英里/加仑。4WD 将这些估计值降低到 2016 年 14 月 19 日。这些数字比更强大的福特远征队的数字还要糟糕。

AT4 和 Denali 配备自然吸气式 6.2 升 V8 发动机。它产生 420 马力和 460 磅英尺的扭矩。与 5.3 升发动机一样，它配备 10 速自动变速箱和后轮或四轮驱动（AT4 标配 4WD）。城市和高速公路的燃油经济性因动力传动系统、内饰和 YUKON 或 YUKON XL 而有所不同，但所有配备此发动机的版本的总和为 16 mpg。

通用汽车全尺寸 SUV 的独特产品是柴油 3.0 升直列六缸发动机，可产生 277 马力和 460 磅英尺的扭矩。它是同类中唯一类似的引擎，也是我们最推荐的引擎。它消除了汽油发动机的燃油经济性，21 mpg 城市、27 mpg 高速公路和 23 mpg 的 2WD YUKON 和 20/26/22 与 4WD。YUKON XL 基本相同。与其他育空发动机和各种竞争对手的 SUV 相比，使用柴油每年可以节省数百美元的燃料。

牵引能力在 7,400 到 8,400 磅之间，具体取决于车身样式、发动机和传动系统。在大多数配置中，柴油是最佳选择，可以加强其外壳，但只是略微增强。拖车包增加了全面的容量，实际上导致 5.3 升的拖车等级略高，但同样，差异很小。

YUKON 和 YUKON XL 动力总成和底盘组合种类繁多，我们还没有全部驾驶过，但我们驾驶的版本令人印象深刻。提供多种悬架产品：固定钢弹簧和减震系统；空气悬架；带有磁阻尼器的钢弹簧悬架；以及带有磁阻尼器的空气悬架。我们尚未对基本系统进行采样，但我们仍然建议使用带有磁阻尼器的育空地区。它提供了玻璃般光滑的行驶，有限的车身侧倾，并且它的控制足以消除大型车身框架车辆中出现的几乎所有晃动和颤抖。

空气悬架本身可以让更多的身体摆动，但仍然令人愉快。在默认的舒适模式下，它的骑行相当柔软，车身侧倾适中，而运动模式则明显加强了车身，但不会变得不舒服。无论悬架如何，您都可以获得相同的转向，这非常好。它的权重很好而且非常精确。即使使用更柔软的基础空气悬架，卡车的操控性也很好，即使在颠簸的拐角处也能提供良好的转弯和稳定、沉稳的感觉。

我们现在还使用所有可用的发动机驱动育空地区（或 Tahoes）。5.3 升 V8 发动机提供了完美的加速性能。6.2 升的发动机让事情变得有点活跃，尽管我们仍然不会很快称它为。最终，我们认为Duramax 柴油是最佳选择。它肯定不会很快，但它的好处很多。它的峰值扭矩与 6.2 升匹配，但出现在 1,500 rpm 而不是 4,100 转时。这使得它非常适合牵引，并导致在离线时感觉更强的加速。重要的是，与 V8 相比，您将泵入更少的燃料。