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,东风王牌车型,51万辆的年销量占据整体品牌一半左右,同时还是国内市场所有车型的销量冠军,轿车、SUV、MPV甚至包括新能源在内。比荣威传祺这样的小众品牌整体销量还高,这是相当恐怖的数据。
那么轩逸有什么魔力,能够让广大消费者认可?通过具体分析就会发现轩逸的优势所在。
先从外观说起,日产准确抓住了消费者年龄的变化,年轻人成为汽车购买的主力,随之改变的就是对汽车审美的变化,老一代天籁商务化气息浓重,中庸厚重的风格不再受欢迎,日产果断出击,主动寻求改变。新一代产品全部像年轻时尚靠拢,所以我们看到了全新设计的轩逸,天籁,奇骏,完全看不到过去一丝痕迹。
日产的平衡性做的恰到好处,既做到向年轻时尚转变,又防止运动化的过度延伸。因为日产明白自己的品牌定位就是家用买菜车,在时尚的基础上,中庸大气才是最佳选择,标新立异的设计只能取悦一小部分消费者的青睐,从而失去大多数的潜在目标人群,还得是中规中矩。
轩逸是家族化设计的受益者,轩逸与B级轿车天籁的外观如出一辙,对轩逸而言这是莫大的帮助,A级的价格享受B级的颜值,车主岂能不喜欢?
把目光再转移到内饰,小尺寸悬浮式中控屏,空调实体按键,机械档杆防尘套,没有采用时下流行的大屏,触摸,电子档杆。从照片看效果一般,但是实车内饰氛围营造效果好。坐上驾驶位的那一刻,立马感受到温馨的氛围,而不是冷冰冰的,只有巨大的屏幕。功能区域分配合理,比例线条舒展柔和,没有一丝突兀,视觉效果舒适,与外观相互呼应,家用车才是正确的定位。
提到轩逸就不得不说空间,日产的传统优势就是舒适度和空间,“大沙发”的美誉由此而来。第十四代轩逸在老款的基础上空间再次升级,是同级别中的顶级水平,座椅舒适度更是继承了日产的传统,柔软舒适。
轩逸还具备一个巨大优势——油耗低,基本是同级别油耗最低,小熊油耗中轩逸的平均油耗为6.84L/100KM,只有1.4T和昂克赛拉1.5L能相之媲美。轩逸低油耗口碑有多好?是网约车最佳选择之一!对于普通家用车,油耗是关键的影响因素,从最近层出不穷的新能源车型就可以看出油耗对家用车的影响。
以上优势让轩逸竞争更具优势,却不是轩逸最大的杀手锏,价格低才是轩逸致胜的最关键因素。两代车型同堂销售让轩逸价格区间跨度大,起步价低,特别是上一代经典轩逸直接杀入10万以内,与自主品牌进行厮杀,新一代轩逸定价合理,几乎有过多的溢价,大幅提升轩逸的性价比。
没有完美的汽车,轩逸优点多,缺点同样不少。首当其冲的就是日产备受诟病的CVT,顿挫,异响,脱档,冷保护,质量不稳定,你没有看错,CVT变速箱有顿挫的缺点,成功丢掉了CVT最大优点。CVT的问题已经严重影响日产品牌的销量。
轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机,从2006年就开始使用,中间跟随排放标准变化而进行技术升级,可谓是一款老资格的发动机,按照正常逻辑,这样一款经过长时间检验的发动机质量应该非常稳定,但是这款1.6L的发动机并不省心,最著名的就是烧机油,自然吸气发动机出现了涡轮发动机的故障,相当少见。
最后就是安全性,日产乃至整个日系的安全饱受质疑,新款轩逸的安全性未知如何,但是老款的日产车型安全性确实一般,皮薄馅大就是对日产的称呼。
轩逸这么多的缺点为何还能保持高销量?消费者对轩逸的口碑成两极分化,分为网络和现实口碑。
网络上面信息透明,来源广,凡是关注轩逸的,都有喜欢汽车的爱好,对各品牌优缺点信手拈来,轩逸缺点自然清清楚楚,所以对轩逸的评价不可能高。
现实中的口碑截然相反,口碑信息更多来自于身边人的口口相传,且可信度更高。相比于轩逸的总销量,出现故障的概率可以忽略不计,身边车主碰上故障的概率更低,所以绝大多数都是好的口碑。
轩逸是很明显的市场导向研发的车型,准确抓住市场的需求,满足消费者的喜好,而专业人士要求的机械素质,轩逸并不符合要求,因为日产明白,提高机械素质对提高销量没有任何用处,日产的潜在车主也不是这些专业人士,而是喜欢舒适大空间,油耗低,高颜值的普通消费者。
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