第七代伊兰特、卡罗拉谁才是年轻人选车标准

当下是年轻人的主力战场，作为A级车市场，也是最受年轻人欢迎的，他们在选车上面非常挑剔，不仅要时尚有个性有需求，还要有足够的智慧的智能科技配置，从目前的A级车市场来看，第七代伊兰特最受欢迎，更获得“2021年市场关注轿车”第一名，很多人都问为何第七代伊兰特能拔得头筹，毕竟在A级车市场，有很多款可圈可点的车型，今天我们就通过第七代伊兰特另一款标杆车型卡罗拉做个对比，一探究竟。

第七代伊兰特的“盛世美颜”

对于现当今的一些外貌协会，一款车型的外观设计首先是影响他们购买欲望的第一要素。伊兰特家族作为北京现代的重要分支，设计方面一直走在前端。

好似宝石棱线的线条与前脸格栅，让整车有着自然之美，高级感十足。两翼的前灯是我和老婆都很喜欢的一大亮点，帅气的楔形设计，在点亮后好似一双炯炯有神的大眼睛，看上去就有很高的辨识度。车尾部的H型贯穿式尾灯，也是很符合当下的潮流，与其他车型普普通通的线条相比，第七代伊兰特就是一款行走的吸睛神器。特别是当外面的阳光透过窗户照耀在其身上时，就如同一块未雕琢的宝玉，引人垂涎。

这款车还满足了对于运动感观有要求的用户，17寸熏黑轮毂、后挡风玻璃出的黑色饰板也让这款车释放出力量感。

我们再来看一看卡罗拉，这个老牌子，人尽皆知，任何工种都可以驾驭的车型，低伏的车身营造出俯冲的感觉，前脸的新兴元素还是比较多的，特别是大尺寸的格栅给人很强的视觉体验感。其他的部分比较一般，没有跟上当下的设计潮流。总体来说，外观没有硬伤，但也没有惊喜，有着卡罗拉一直秉持的中庸风格。外观与第七代伊兰特相比还是有着很大的差距，缺少了年轻人的张扬。

L2智能驾驶， 第七代伊兰特令让出行更安全

现在都在高智能化，第七代伊兰特配备了NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒等同级独有的智能辅助驾驶配置，让智能辅助驾驶可达到L2+级别，令出行更加安全舒适。特别是23项辅助驾驶功能，安全系数非常高。

同时车还配备了SVM360度全景影像和RVM倒车影像系统，能够360°无死角的查看周围环境，到时候的时候系统会提醒你，帮助你一次倒车，NSCC基于导航智能巡航控制能够最大程度减少突发事故的出现，从根源减少危险，比如当行驶在城市路段时，第七代伊兰特可以识别出事故多发地、多违章路段、礼让行人路口等交通信息，并进行自动降速。也能帮助我分担驾驶负担，减少因疲劳驾驶出现的意外情况。

还在智能科技配置方面，卡罗拉还是延续了老传统，卡罗拉搭载的丰田智行安全系统，巡航系统采用的是摄像头+雷达的传统组合，，搭载了DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等功能，这种能提高驾驶安全效果，但同时伴随的减速会让车内乘员不舒服，加上不能识别区间测速等复杂标识信息，无法应对多场景下的安全守护，没有第七代伊兰特辅助驾驶功能丰富。在短暂的试驾时间里，体验并不理想，操控感不太顺畅，没有第七代伊兰特那么丝滑。

马力十足，第七代伊兰特才是王者

操控性也是我主要考虑的因素，毕竟每个男孩都有过追风的经历，自己开车出去跑上那么一两圈，也是很拉风的。

第七代伊兰特采用的是Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器的组合，推背感、丝滑操作，发动机轰鸣一个都不少，动力输出平顺、可靠，足以有效应对市区绿灯起步和高速超车等多种需求，第七代伊兰特的燃油效率百公里综合油耗5.2L，这个是我没有想象到的。

卡罗拉采用的是1.2T发动机，最大功率为116马力，不管是参数还是实际驾驶感都不如第七代伊兰特。整个试驾过程感觉比较柔，推背感也不是很理想，但好在方向盘和燃油滤还行，如果有试驾机会建议去现场试驾一番。

总结：通过对比不难发现，知道为什么第七代伊兰特能拔得头筹了吧，拥有炫酷外观、无与伦比的冠军血统、更丰富的动力选择和更智能的贴心互联科技，更是在安全性能上加强，极大的保障驾驶人员的人身安全，同时第七代伊兰特也贴近了年轻人的需求，新生代的选择，选择第七代伊兰特没错。