悬浮式多媒体屏幕+平底式多功能方向盘

经历过当年国产汽车最式微的那几年，每个人都对奇瑞抱有很大的好感，毕竟，相比较其他国产品牌，专注于自主创新、技术研发的奇瑞确实称得上是“民族汽车品牌”。不过，奇瑞强大的技术实力并没有很好地转化为市场潜力，看看销量就知道了，奇瑞在1-8月份的累计销量才224991台，预计全年销量在30万左右，相对而言，奇瑞在去年还卖出了434557台，下降幅度巨大。

具体到产品上，最近推出的瑞虎8、艾瑞泽GX等车型的市场表现均不太给力，尤其是瑞虎8，新车作为一款中级七座SUV，颜值、内饰爆表，配置丰富、动力强劲，硬核产品力领先20万合资。8.28-15.59万的价格也展现出十分厚道的一面，但是，奇瑞拿出这么大的诚意，瑞虎8仍旧卖不动，可以说是为国人着想却卖不动，国六1.6T+独悬，8.28万，还是大七座。

从静态外观上看，瑞虎8的整体造型立足于年轻消费群体的需求，超大尺寸前进气格栅几乎占据了前脸的五分之四，熏黑处理的中网和LED大灯、侧进气口相连，整个前脸浑然一体视觉效果很强。贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素，凌厉的腰线从尾灯勾勒而出，笔直凌厉的延伸至前翼子板，配合下镀铬装饰条和多辐式铝合金轮毂，使得侧面立体层次感十分鲜明。

在空间上，瑞虎8的长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距长度为2710mm，勉强达到中级SUV的范畴。就空间而言，整体的表现还是比较宽敞，且新车具有5座或者7座布局可供选择，后排座椅支持向前90度放倒，使得后备箱容积为889-1930L，实用性很强。

前排内饰的打造也是一大亮点，悬浮式多媒体屏幕+平底式多功能方向盘、鸡腿式电子档杆，营造出满满的现代工艺之美。而大面积真皮材质覆盖呈现出厚道、诚意的一面，加以镀铬条和钢琴烤漆面板点缀，档次感不输30万级BBA。

大量轻量化材料的运用使得瑞虎8的载重才1.5吨左右，并且，发动机缸盖和缸体均采用铝合金材料打造，虽然载重更轻但重量多源于自身结构，不错的车体刚性加上胎压监测、定速巡航、车道保持、自动驻车、前后雷达、360度全景摄像等配置，由此带来的安全性能领先同级。

就动力而言，新车在1.5T的基础上增加了奇瑞自主研发的1.6T“中国心”发动机，两款引擎均符合国六排放标准，其最大功率分别为156和197马力，峰值扭矩分别为230和290牛米，1.5T匹配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱，1.6T匹配7挡双离合变速箱，动力总成对标同级别产品优势明显，7.4L的百公里油耗也可圈可点。此外，瑞虎8采用麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬挂的组合，悬挂不软不硬，滤震效果不俗