四驱537公里续航，充电保养都省钱，实拍奔驰EQA

国内有理想蔚来小鹏，国外有特斯拉。看着这些闯入新能源车赛道卖的越来越好的造车新势力们，原本一直对新能源纯电动车保持观望态度的传统车企都有点着急了。其中急得也包括奔驰。不仅仅是新势力，老对手奥迪和宝马布局纯电动市场的速度都很快，奔驰如今也是连着拿出好几款纯电动车型。而其中2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版是一个相对来说价格低一些的产品。也可以看作是一个定位和奔驰GLA接近的纯电动车，那它到底是不是一个合格的奔驰？这就是今天这个文章我们找研究的。

从外观角度来说2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版当然算是一个合格的奔驰车型。奔驰GLA和EQA在外观上的关系和变动就好像GLC和EQC一样。包括面积更大的盾形中网设计改动都如出一辙。这样一来EQA的前脸可以说是非常标准的奔驰脸，辨识度很高。

灯光配置上主要光源都是采用的LED，并且带有自动大灯，在2022年来说这样的配置非常正常，不高也不低。

车身尺寸上，2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版的长宽高为4463*1834*1624mm，轴距2729mm。而奔驰GLA的长宽高为4427*1834*1610mm，轴距也为2729mm。宽度和轴距一致，长度和高度略有不同，这也说明这两款车在底盘方面有着相当高的相似度。起码两者的定位看得出来是非常接近的。

车的尾部则换用了贯穿式尾灯设计，而且尾灯类似于空竹一样两边宽中间窄，线条过渡自然，显得车尾比较圆润。尾门支持电动开启和感应开启，配置上优点不少。

内饰部分，EQA和GLA的相似度可以说是没有9成也有8成以上。不过这倒也是好事儿，很多人喜欢奔驰就是喜欢这套内饰，既然是大家喜欢的东西那就有必要保留下来。

配置上看，2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版给的配置是真的丰富，标配膝部气囊、选装后排侧气囊、标配主动刹车、选配并线辅助、带有自动泊车、配备无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动系统、配备了手机无线充电、选装抬头显示、选装柏林之声音响。不过有几个配置被列为选装配置我是不太理解的。比如说它配备了自动泊车，却把全景影像列为选装配置，倒不如标配全景影像，选装自动泊车呢。

座椅的材质使用了部分翻毛皮。另外配置上主副驾驶都带有电动调节和腿托调节功能。前排支持座椅加热，而座椅造型和GLA还真是差不多，给人的感觉是略有一些窄。

后排带有空调出风口，不过空调是单温区自动空调，并没有分区控制功能。而在其它表现方面，EQA的后排空间也是稍显局促的，这也是它这个定位下的SUV的一个通病。

2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版的动力系统非常强悍。使用了前感应异步、后永磁同步的双电机方案，组成四驱系统，总功率能达到168kW，总扭矩达到390N·m。这也就是个入门车型，上来就配备这么强的动力系统也能看出奔驰确实在新能源领域是想有一番作为的。而它的电池容量达到73.5kWh，续航里程能达到537公里，奔驰这次真的给EQA下了一剂猛药。

EQA真的就相当于奔驰电动车里面的GLA。但是奔驰是真的希望EQA等车型能在市场里面有一番作为，所以2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版诚意真的特别足。丰富的舒适性配置就不说了。就看这个奢侈的双电机四驱系统，哪怕它就是大家口中的GLA“油改电”，它也算是一个有诚意的车。而如果你想要一个以城市代步为主，又特别喜欢奔驰这个品牌的话，综合成本更低，更有科技感的EQA其实我觉得就挺合适的。