高端大气上当次，自带尾翼，行李架，又送踏板，魅力值蹭蹭上蹿

车场如战场，竞争非常激烈，万千的不错的车眼花缭乱。“车场巨无霸”宝马X5，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，继续追求卓越，成绩突出。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如大众探岳。恰巧遇到车主王先生，深思熟虑，22万怒提大众探岳，行驶240天，车主：想说十个字。我想大家都想知道，最近我们看看车主王先生的理解。

看上这车的人大部分也是看上这车外观了。高端大气上当次，自带尾翼，行李架，又送踏板，魅力值蹭蹭上蹿。而且日行灯应该有转向辅助功能，在地库的时候感觉明显。唯一可惜的是后排气孔是装饰，真排气孔在车下。内饰整体满意度不错。内饰的设计风格保留了大众的传统，液晶仪表盘的设计师一大亮点。扶手设计不错，实用款的。车内异味还行，可以接受吧。

车子外观不占地方，内部空间处理得很好。整体能装不少东西，本人178，坐进去好宽敞舒适。门板储物空间很是不错，里面还是带绒的，这点做得很好。后备箱容积一般般，但后排座椅可前推18cm啊，很实用有没有。坐起来不舒服，太硬了。悬架比我的高尔夫球，也没有别的车对比。隔音差了点，坐起来还是很舒服的。舒适度也是我很满意的一个地方，空间大，座椅高，腿不累。

一开始买的时候还怕动力不够。0T和2.0真不一样，毕竟186马力对比136马力，足够了。油门踏板加速好，随叫随到，乡道也没有问题。在城市里用经济模式比较省油，车载电脑显示一般平均耗油5升左右。目前10个油，磨合期后希望能降到9。

SUV开起来很稳，没有顿挫感。有转向助力，一根手指头随便转动，车子转向也是很灵敏。减震虽然说不如途观的硬，但是软的减震通过性会得舒服。高速较沉，保证高速稳定性。用它到现在，我的感受便是十个字：终于等到你，还好没放弃！

结论：深思熟虑，22万怒提大众探岳，行驶240天，车主：想说十个字。听完车主的分享，我觉得，大众探岳之所以能够深入人心，外观动感十足，和大众家族有明显的特征变化。内饰配件不行，设计还是过得去的。空间没什么好评价的，非常给力，家用绰绰有余。刹车油门有点高，这个貌似影响了舒适性。在同级对手当中，大众探岳的性价比确实排在中游之上。那么对于这款表现优异的同级别，各位是否有自己独特的见解呢？