纯电轩逸你见过吗？日产的纯电之路，竟从这里开始！

第一次听闻轩逸纯电时，笔者还是十足吃惊的，毕竟，轩逸卖的这么火，一年卖几十万的存在，做的纯电版本怎么像一潭死水，毫无波澜。难不成是”油改电“？但实际上，并不是这样，轩逸纯电出自E-Platform电动车专属平台，是一台实打实的纯电动车。

从外观来看，和经典轩逸还是有一些不同，前脸采用了封闭式的进气格栅，大面积的银色镀铬装饰条包裹在logo周围，一部分黑色烤漆一般的材质和整个前脸融为一体。柳叶式的LED大灯显得炯炯有神。

来到车身侧面，轩逸纯电车身腰线凹凸有致，整体的离地间隙看上去比经典轩逸低不少，可能因为电池组占用了一部分空间，16英寸的铝合金轮毂显得非常的呆板，略显平庸，不符合当前时代的设计主题。

车尾方面，格外鲜明的层次感设计，棱角感尾灯，搭配亮色的贯穿式镀铬。右下角的Zero Emission象征着其纯电动车的身份。

内饰方面，整体的设计风格比较简洁，十分年轻化，整体采用了拼色设计，看上去非常富有层级感，大量的实体按键，提供了操作的盲操性，档把区采用按钮式交互设计，交互体验非常新颖。美中不足是中控台大量的塑料件，导致整体的车内质感稍显欠缺。织物座椅，十分的环保，贴合可持续发展。

动力方面，轩逸纯电搭载永磁同步驱动电机，最大马力109匹，峰值扭矩254牛米，最高车速可达到144KM/H，电池组采用的是三元锂电池，电池能量为38KWH，纯电续航里程为338KM，续航方面表现并不算出色，底盘方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现一般，路过特殊路段时会有较大的颠簸感。

同级别对手方面，目前轩逸纯电的市场行情大概在16万左右，部分地区可能具有更低的优惠价格，主要的直接对手是AION S、秦EV。相比AION S，轩逸纯电可能没有太大的竞争力，合资品牌，日产情怀，靠谱的三电技术可能是其最显著的优势，相比秦EV，造型更加复古，合资打造，靠谱的三电技术同样是其最显著的优势。

最后：这是一台仅仅只适合短距离家庭用车的车型，并不适合长时间续航的用车。不过得益于Zero Emission的纯电技术，充电速度，电池组安全，电控稳定都是非常优秀的存在。我们可以看出，这是东风日产对于纯电动车的一次大胆革新，将和聆风同平台打造的轩逸纯电带到国内市场，只可惜没有赢得国内消费者的信赖。但也正是因此这样，东风日产并没有继续贸然尝试在国内市场推广纯电车型，而是准备继续蛰伏，精心打磨Ariya的问世，相信其在轩逸纯电上的尝试，必将收获到满满的经验，让其能够在未来市场角逐中更进一步，更上一层楼。